新能源汽車(chē)興起于 19 世紀(jì)中葉。1828 年匈牙利人發(fā)明電動(dòng)模型汽車(chē)，1832 - 1839 年第一輛電動(dòng)車(chē)誕生，此后不同時(shí)期都有新的發(fā)展成果。20 世紀(jì) 80、90 年代，環(huán)保意識(shí)與替代能源需求推動(dòng)其加速發(fā)展。2008 年特斯拉推出電動(dòng)跑車(chē)，也是我國(guó)“新能源汽車(chē)元年”。歷經(jīng)波折，新能源汽車(chē)不斷突破技術(shù)限制，在政策扶持下，逐漸成為汽車(chē)工業(yè)的重要發(fā)展方向 。

在19世紀(jì)后續(xù)的時(shí)間里，新能源汽車(chē)的發(fā)展腳步并未停歇。1835年，荷蘭的Stratingh教授以及美國(guó)的托馬斯·達(dá)文波特分別制造出小型電動(dòng)汽車(chē)。到了1842年左右，蘇格蘭人發(fā)明出更實(shí)用的電動(dòng)公路車(chē)輛。1865年法國(guó)人加斯頓·普蘭特發(fā)明了更好的蓄電池，1881年卡米爾·福爾又進(jìn)一步改進(jìn)，這一系列的成果為新能源汽車(chē)的發(fā)展奠定了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1895年AL Ryker制造出電動(dòng)三輪車(chē)，1891年還制造出6座旅行車(chē)，讓美國(guó)開(kāi)始高度關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)。1899 - 1900年迎來(lái)了美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的高峰期 。

然而，20世紀(jì)初隨著內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的出現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)因電池技術(shù)的限制，逐漸在市場(chǎng)上失勢(shì)，到1920年代后普及率大幅下降，1935年幾乎消失不見(jiàn)。不過(guò)在20世紀(jì)中葉，通用公司于1996年推出第一款商業(yè)化電動(dòng)汽車(chē)EV1 。1997年豐田推出第一款商業(yè)化混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯。2008年對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展意義重大，特斯拉推出第一款電動(dòng)跑車(chē)Roadster，而在我國(guó)，這一年新能源汽車(chē)全面出擊，成為“新能源汽車(chē)元年” 。

此后，新能源汽車(chē)在政策扶持、技術(shù)進(jìn)步等多方面因素推動(dòng)下，逐漸走向繁榮。如今，新能源汽車(chē)憑借環(huán)保節(jié)能、駕駛體驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)，成為全球汽車(chē)工業(yè)的重要發(fā)展方向，為人們提供了更多元的出行選擇，未來(lái)也必將在交通領(lǐng)域綻放更璀璨的光彩。