車輛行人識別系統(tǒng)對行人的最小識別距離沒有固定標準，不同系統(tǒng)存在差異，一般在幾米到幾十米不等。主動剎車系統(tǒng)實測對橫穿行人識別距離≤15米 ，現(xiàn)行市場中各車企AEBS對行人識別距離從20米到80米不等。《營運車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》規(guī)定標準行人檢測最小距離要求為60米。可見，不同情況和系統(tǒng)下最小識別距離有所不同 。

主動剎車系統(tǒng)在實測時，對橫穿行人展現(xiàn)出的識別距離≤15米 ，這一數(shù)據(jù)為我們了解該系統(tǒng)在特定場景下的表現(xiàn)提供了重要參考。而在現(xiàn)行市場里，各車企所采用的AEBS系統(tǒng)，其對行人的識別距離跨度較大，從20米到80米之間波動。這充分反映了不同車企在技術(shù)研發(fā)和系統(tǒng)調(diào)校上的差異。

《營運車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》（JT/T 1242 - 2019）里，有著明確的行人測試規(guī)定。在實際使用工況下，當自車車速為60 km/h，行人速度為8km/h時，行人與預(yù)碰撞點L相距6m，自車與預(yù)碰撞點L相距60m，此即為標準行人檢測最小距離要求。這一標準的制定，為營運車輛的自動緊急制動系統(tǒng)性能評估提供了統(tǒng)一且規(guī)范的尺度。

此外，不同的使用場景、車輛類型以及系統(tǒng)的先進程度，都會對車輛行人識別系統(tǒng)的最小識別距離產(chǎn)生影響。例如，一些高端車型搭載的先進傳感器和算法，可能會在更復(fù)雜的環(huán)境中實現(xiàn)更遠距離的行人識別；而一些較為基礎(chǔ)的系統(tǒng)，可能在距離識別上就會相對有限。

總之，車輛行人識別系統(tǒng)的最小識別距離受多種因素制約，并沒有一個放之四海而皆準的數(shù)值。無論是車企在不斷提升技術(shù)，還是行業(yè)標準的逐步完善，都是為了更好地保障道路上行人與車輛的安全，讓出行更加可靠。