在大眾 20 萬左右的車型中，要說舒適性最好的，帕薩特 Pro 是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

帕薩特 Pro 這次在車身尺寸上做了加大處理，長(zhǎng)度超過 5 米，車寬和車高也分別增加了 14mm 和 20mm，軸距和上代國(guó)產(chǎn)車型保持一致。這使得車內(nèi)空間尤其是后排空間得到了極大解放，后排豎向最大空間達(dá) 965mm，膝部空間 180mm，上下車更優(yōu)雅，蹺二郎腿也毫無壓力。

在舒適性配置方面，新車支持后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，角度在 22 度到 32 度，與 BBA 里的“56E”看齊，全車座椅還帶加熱通風(fēng)功能，后排頭枕音響營(yíng)造舒適氛圍。

底盤方面，基于 MQB evo 平臺(tái)，剎車系統(tǒng)的真空助力泵升級(jí)為電子助力泵，響應(yīng)速度更快，卡鉗升級(jí)為低拖滯力矩卡鉗，降低了摩擦，對(duì)油耗更友好。后橋硬點(diǎn)做了毫米級(jí)調(diào)整，懸架有韌性，能吸收路面顛簸，前后輪距增加，過彎側(cè)傾少，穩(wěn)定舒適。

邁騰也是個(gè)好選擇，它在舒適性方面有不少優(yōu)化。車身尺寸進(jìn)一步提升，座椅舒適性改良，材料和調(diào)整都旨在增加舒適度。后排空間舒適性也有優(yōu)化，配置豐富，如中通道高度降低等。

探岳的舒適性同樣出色，車內(nèi)空間寬敞，座椅采用仿皮材質(zhì)，有菱形絎縫設(shè)計(jì)，精致且舒適。動(dòng)力儲(chǔ)備足，駕駛時(shí)經(jīng)過坑洼路面能很好地處理震動(dòng)。

途觀 L 也是不錯(cuò)的，其車內(nèi)空間寬敞，搭載全新 1.5T EVO II 凈效發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，配置豐富，如 IQ.360 全景、ACC 自適應(yīng)巡航等，提升駕駛便捷性和安全性。

總之，在大眾 20 萬左右的車中，帕薩特 Pro、邁騰、探岳和途觀 L 在舒適性方面都表現(xiàn)出色，您可以根據(jù)自己的具體需求來選擇。