2021年私家車年檢新規(guī)實(shí)施后，檢測項(xiàng)目有增有減。新增了輪胎花紋深度檢測，可預(yù)防因輪胎問題影響制動或爆胎；汽車軸距檢測，能嚴(yán)查違法改裝底盤行為；車輛舉升裝置檢測，考察車輛關(guān)鍵部位安全性。同時取消了動力性、電子手剎等六項(xiàng)檢測。總體而言，新規(guī)通過增減項(xiàng)目，讓年檢更貼合實(shí)際需求，也更科學(xué)合理。

新增的輪胎花紋深度檢測十分必要。以往因輪胎花紋磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的制動距離變長、爆胎等事故屢見不鮮，有了這一檢測，能督促車主及時更換輪胎，保障行車安全。通過專業(yè)的輪胎花紋深度計(jì)測器，精準(zhǔn)測量花紋深度，將隱患扼殺在搖籃里。

汽車軸距檢測則是為了整治非法改裝。有些車主為了追求所謂的個性或者增加車內(nèi)空間，私自加長軸距，這嚴(yán)重破壞了車輛原本的安全性能。新增這一檢測項(xiàng)目后，能有效遏制這類非法行為，維護(hù)道路交通安全秩序。

車輛舉升裝置檢測聚焦于車輛的細(xì)節(jié)安全。像引擎蓋、后備箱蓋以及車窗升降等部位，雖然看似平常，但一旦出現(xiàn)故障，在行駛過程中可能帶來極大的安全風(fēng)險。通過檢測這些裝置，確保其安全性，讓出行更加安心。

而取消的項(xiàng)目也有其合理性。比如動力性檢測被OBD檢測替代，OBD檢測能更全面精準(zhǔn)地反映車輛的排放和故障情況；電子手剎檢測取消是因?yàn)閭鹘y(tǒng)檢測方式易與系統(tǒng)產(chǎn)生沖突；隨著造車技術(shù)的進(jìn)步，車輛懸架性能穩(wěn)定，所以懸架檢測也被取消；前照燈偏差檢測簡化為只保留亮度和色溫檢測，既保證照明需求又避免過度檢測；車速表檢測因動力性檢測取消而不再必要；新車隔音效果普遍提升，噪音檢測也失去了實(shí)際意義。

綜上所述，2021年私家車年檢新規(guī)的這些調(diào)整，在保障安全的同時，順應(yīng)了汽車技術(shù)發(fā)展趨勢，是一次科學(xué)且實(shí)用的變革，讓年檢工作更加高效、合理。