汽車正時檢測常用的方法有人工法、正時燈法、缸壓法以及針對電噴發(fā)動機的特定檢測法。人工法需調(diào)整觸點間隙、判斷壓縮行程等；正時燈法通過與火花塞同步閃動顯示點火時間來獲取提前角；缸壓法利用傳感器測量相關位置計算提前角；電噴發(fā)動機則用傳統(tǒng)方法確認各類點火提前角是否正常。這些方法從不同角度對汽車正時進行檢測，為發(fā)動機正常運行提供保障 。

人工法是較為基礎的檢測方式。首先要拆下分電器蓋，仔細檢查并將觸點間隙精準調(diào)整至0.35～0.45mm。這一步至關重要，因為合適的觸點間隙能確保點火系統(tǒng)的正常工作。接著，通過拆下第1缸火花塞并觀察點火標記，以此判斷發(fā)動機處于壓縮行程。之后，再順時針轉(zhuǎn)動分電器外殼，過程中要特別留意調(diào)整分電器真空調(diào)節(jié)器和連接管路，讓觸點閉合與打開的時機恰到好處，保障點火正時的準確性 。

正時燈法相對更為直觀。將閃光燈、傳感器和指示裝置妥善連接，把閃光燈對準飛輪或曲軸標記。啟動發(fā)動機，使其在怠速狀態(tài)下穩(wěn)定運行。此時，傳感器會捕捉氣缸內(nèi)的火花信號，正時燈依據(jù)信號在飛輪或皮帶輪上顯示點火角度。通過調(diào)整電位器，能夠獲得精確的點火提前角，最后讀取表頭讀數(shù)并與規(guī)定值進行仔細比對，就能判斷正時是否正常 。

缸壓法運用了較為先進的傳感器技術。采用缸壓傳感器和點火傳感器，通過測量氣缸壓力與點火時刻的相對位置，以此計算出點火提前角。對于柴油機而言，該方法還能檢測供油提前角。在操作時，務必保證儀器連接正確無誤，然后將提前角調(diào)整到符合規(guī)定的數(shù)值 。

電噴發(fā)動機的檢測，是利用傳統(tǒng)方法來確認初始、基本和修正點火提前角是否處于正常范圍，進而判斷發(fā)動機是否存在正時方面的故障。

總之，這些汽車正時檢測方法各有特點和優(yōu)勢，在實際運用中，維修人員需依據(jù)具體情況合理選擇，從而精準判斷汽車正時狀況，確保發(fā)動機穩(wěn)定、高效地運行，為汽車的安全行駛筑牢根基。