專業(yè)檢測車廠家在技術(shù)研發(fā)方面投入力度較大。像華興源創(chuàng)新 2024 年研發(fā)投入 3.94 億元，雖同比有小幅度減少，但今年仍獲 92 個專利授權(quán)。中國汽研 2024 年研發(fā)費用 3.35 億元，占營收 7%，技術(shù)人員占比 70%，還取得多項填補(bǔ)國內(nèi)空白的技術(shù)成果。廣東建科院為研發(fā) 5G 智能檢測車成立專門團(tuán)隊，攻克諸多難題，成果達(dá)到“國際領(lǐng)先”水平。這些都彰顯了專業(yè)檢測車廠家對技術(shù)研發(fā)的重視。

從具體成果來看，各廠家的研發(fā)投入成效顯著。華興源創(chuàng)新在專利授權(quán)上成果豐碩，眾多專利為其在檢測車技術(shù)領(lǐng)域奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，即便投入稍有減少，也依然保持著強(qiáng)大的創(chuàng)新能力。

中國汽研憑借高額的研發(fā)費用和龐大的技術(shù)人員占比，打造出“標(biāo)準(zhǔn)制定—檢測裝備—數(shù)據(jù)服務(wù)”的閉環(huán)生態(tài)。其自主研發(fā)的室內(nèi)高精度定位測量系統(tǒng)和軟體目標(biāo)物，不僅填補(bǔ)國內(nèi)空白，更是為權(quán)威測評體系提供有力支撐。同時，在氫能動力測評和飛行汽車檢測賽道的布局，展現(xiàn)出其前瞻性的戰(zhàn)略眼光。

廣東建科院研發(fā)的5G智能檢測車，實現(xiàn)多領(lǐng)域?qū)I(yè)檢測，三級聯(lián)動工作機(jī)制確保研發(fā)難題被逐一攻破，最終達(dá)到“國際領(lǐng)先”水平，彰顯了其在技術(shù)研發(fā)上的卓越實力。

二手車檢測行業(yè)頭部企業(yè)研發(fā)投入占比超15%，車檢寶開發(fā)的“區(qū)塊鏈車況存證系統(tǒng)”廣泛應(yīng)用，也是研發(fā)投入帶來的積極成果。

綜上所述，專業(yè)檢測車廠家無論是資金投入，還是人力配置、戰(zhàn)略布局上，都對技術(shù)研發(fā)給予極大支持。這些投入推動了行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，讓檢測車在功能、精度等方面不斷提升，為汽車及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展提供了有力保障，助力整個行業(yè)邁向更高水平。