在電動車領(lǐng)域，特斯拉、雅迪、蔚來等廠家在技術(shù)研發(fā)方面投入較大。

特斯拉在技術(shù)研發(fā)上投入顯著，2023 年研發(fā)費用達(dá) 39.69 億美元，其不斷提升產(chǎn)品硬核實力，比如 Model Y 成為全球暢銷車型。特斯拉還在自動駕駛、人工智能等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，推出完全自動駕駛能力的測試版 V12，提升行車安全水平。同時，在儲能業(yè)務(wù)上表現(xiàn)出色，儲能裝機量大幅增長。

雅迪作為兩輪電動車的領(lǐng)軍企業(yè)，研發(fā)投入連續(xù)多年居行業(yè)第一。擁有眾多技術(shù)研發(fā)中心和實驗室，獲得大量國家專利。自主研發(fā)的 TTFRA 石墨烯 3 代電池和 TTFAR 8 級增程系統(tǒng)，大幅提升了車輛的續(xù)航和動力性能。

蔚來汽車在研發(fā)投入方面也表現(xiàn)突出，2023 年第一季度將近 29%的收入用于研發(fā)。

此外，極氪、小鵬汽車、理想汽車等中國電動汽車公司的研發(fā)投入與收入之比也超過了特斯拉。中國的比亞迪在 2023 年第一季度的研發(fā)支出也頗為可觀。

這些廠家的大力投入，推動了電動車技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，為消費者帶來更好的產(chǎn)品和出行體驗。

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