進(jìn)口車車輛識(shí)別系統(tǒng)維修價(jià)格普遍比國(guó)產(chǎn)車高。進(jìn)口車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)需繳納關(guān)稅，這部分費(fèi)用會(huì)轉(zhuǎn)移至維修成本，且部分零部件需從國(guó)外進(jìn)口，采購(gòu)成本更高。同時(shí)，進(jìn)口車維修對(duì)技術(shù)、設(shè)備要求高，維修周期長(zhǎng)，維修人員專業(yè)性強(qiáng)，售后服務(wù)體系完善，這些因素都使得其維修成本居高不下。相比之下，國(guó)產(chǎn)車在零部件供應(yīng)和維修技術(shù)上具有一定優(yōu)勢(shì)，所以進(jìn)口車車輛識(shí)別系統(tǒng)維修價(jià)格往往更高。

從零部件成本來(lái)看，進(jìn)口車進(jìn)入中國(guó)要面臨關(guān)稅，這關(guān)稅成本會(huì)被平攤到車輛整個(gè)生命周期里，維修時(shí)自然也包含其中。而且一些進(jìn)口車的零部件國(guó)內(nèi)無(wú)法生產(chǎn)，必須從國(guó)外原裝進(jìn)口，光是運(yùn)輸成本和漫長(zhǎng)的物流周期就會(huì)讓價(jià)格攀升。比如某些小眾進(jìn)口品牌，一個(gè)車輛識(shí)別系統(tǒng)的傳感器，從國(guó)外采購(gòu)加上運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅等，價(jià)格是國(guó)產(chǎn)車同類型號(hào)的好幾倍。

在維修技術(shù)和設(shè)備要求方面，進(jìn)口車的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)往往更為復(fù)雜和高端。車輛識(shí)別系統(tǒng)涉及到眾多精密的電子元件和復(fù)雜的軟件程序，維修時(shí)需要專業(yè)的診斷設(shè)備和經(jīng)過(guò)特殊培訓(xùn)的技術(shù)人員。這些專業(yè)設(shè)備價(jià)格昂貴，維修人員的培訓(xùn)成本也不低，這些費(fèi)用都會(huì)反映在維修價(jià)格上。國(guó)產(chǎn)車的技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)更“接地氣”，維修技術(shù)門檻和設(shè)備要求沒(méi)那么高，成本也就降下來(lái)了。

維修周期也是影響價(jià)格的重要因素。進(jìn)口車因?yàn)榱悴考蕾囘M(jìn)口，采購(gòu)周期長(zhǎng)，車輛識(shí)別系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，等待配件的時(shí)間可能很久，這期間產(chǎn)生的時(shí)間成本也會(huì)計(jì)入維修總價(jià)。而國(guó)產(chǎn)車零部件供應(yīng)充足，維修周期短，維修價(jià)格也就更親民。

綜上所述，進(jìn)口車由于零部件成本、維修技術(shù)設(shè)備、維修周期等多方面因素，使得其車輛識(shí)別系統(tǒng)維修價(jià)格普遍高于國(guó)產(chǎn)車。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，也需要將這些后期維修成本考慮在內(nèi)。