比亞迪宋 L 官圖所展示的動力系統(tǒng)相當出色。

四驅(qū)版車型搭載前后電機，最大功率分別為 150 和 230kW，單電機版車型電機最大功率為 230kW，二者均搭載弗迪工廠的刀片電池。

宋 L DM-i 搭載由 1.5L 發(fā)動機+電動機組成的插混動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率 74kW，電動機最大功率 160kW，純電續(xù)航里程有 91km 和 128km 兩種版本。

EV 車型有后驅(qū)單電機低功率、高功率以及前后雙電機三個動力版本。頂配雙電機版本，前電機最大功率 150 千瓦，最大扭矩 310 牛米，后電機最大功率 230 千瓦，最大扭矩 360 牛米，系統(tǒng)最大功率 380 千瓦，最大扭矩 670 牛米，百公里加速僅 4.3 秒。

加速有力，推背感足，但起步和蠕動狀態(tài)下，油門踏板前端有虛位，輕踩沒動力響應(yīng)，深踩會躥，且踏板較澀，希望是個例。

車輛搭載 87.04 千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程標稱 602 公里。

宋 L 作為 e 平臺 3.0 打造的產(chǎn)品，還搭載 CTB 電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等黑科技，動力性能和技術(shù)配置都很強大

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