新汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)對(duì)尾氣排放檢測提出了多方面具體要求。在檢測時(shí)間上，小型汽車和藍(lán)牌面包車新車上牌后前六年每兩年一次，六年后每年一次，十五年后每年兩次；貨車上牌后每年一次，十年后每年兩次。同時(shí)增加OBD檢查，收緊污染物排放限值，像一氧化碳限值是6.3g/km等。柴油車新增氮氧化物檢測，汽油車增加燃油蒸發(fā)檢測，且規(guī)范了排放檢驗(yàn)流程和項(xiàng)目等，以此確保車輛尾氣排放更環(huán)保。

在檢測項(xiàng)目上，不同類型的車輛有著各自明確的規(guī)定。柴油車在原有檢測基礎(chǔ)上，增加了氮氧化物檢測這一重要項(xiàng)目，并且有相應(yīng)的限值要求，會(huì)以煙度值來確認(rèn)排放是否達(dá)標(biāo)。而汽油車則增加了燃油蒸發(fā)檢測，進(jìn)一步完善尾氣排放檢測體系。

排放限值方面，標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。例如一氧化碳限值設(shè)定為6.3g/km ，碳?xì)浠衔锖偷趸锟偭渴?.0g/km。這樣的數(shù)值規(guī)定，使得車輛尾氣排放要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)需要更先進(jìn)的技術(shù)和更嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝。

排氣污染物檢測方法也多樣起來，涵蓋雙怠速、瞬態(tài)工況法、簡易瞬態(tài)工況法和穩(wěn)態(tài)工況法等。只要任何一項(xiàng)污染物不滿足限制要求，車輛排放檢驗(yàn)便判定為不合格。

此外，新汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)還增加了車載診斷系統(tǒng)OBD檢查規(guī)定。如果車輛有故障燈亮起或者檢測到故障，那么將無法進(jìn)行尾氣檢測，自然也通不過年檢。這一規(guī)定從源頭保障了車輛尾氣排放系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

新汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)在尾氣排放檢測上，從時(shí)間安排、項(xiàng)目增加、限值設(shè)定、方法規(guī)范以及系統(tǒng)檢查等多維度提出具體要求，構(gòu)建了一個(gè)全面且嚴(yán)格的檢測體系。這不僅有助于提升汽車行業(yè)的環(huán)保水平，也為守護(hù)藍(lán)天白云貢獻(xiàn)了一份力量，讓我們的出行環(huán)境更加綠色健康。