汽車檢測廠的環(huán)保檢測設備主要通過收集、分析車輛排放的廢氣成分來判斷是否符合環(huán)保標準，其工作原理涉及多種技術(shù)手段。比如利用不同氣體吸收不同波長紅外輻射能量特性的非分光式紅外測量法；依靠光源、氣室等鑒別氣體成分并計算濃度的高精度紫外差分吸收光譜氣體分析技術(shù)；還有通過電流變化檢測氣體濃度的電化學傳感器技術(shù)等，以此實現(xiàn)對汽車尾氣的精準檢測。

非分光式紅外測量法是環(huán)保檢測設備中的關鍵技術(shù)之一。它借助由紅外光源、氣室、波長濾波器以及紅外探測器構(gòu)成的非分光式紅外傳感器，以泵吸方式導入氣體。不同氣體對紅外輻射能量的吸收各有特點，經(jīng)過補償計算，就能得到相應氣體的濃度信號。這一技術(shù)能有效檢測一氧化碳、碳氫化合物等常見尾氣成分。

高精度紫外差分吸收光譜氣體分析技術(shù)，則在測量NO、NO2濃度方面發(fā)揮著重要作用。該技術(shù)依靠光源、氣室、光譜儀和微處理器，利用氣體分子窄帶吸收特性來鑒別氣體成分并精確計算濃度。這種技術(shù)為汽車尾氣中氮氧化物的檢測提供了準確的數(shù)據(jù)支持。

氧氣濃度的檢測要依靠氧傳感器，這是一種電化學電池式傳感器。其工作原理是，傳感器產(chǎn)生電流的大小與氧氣的消耗量成正比，經(jīng)過信號處理后，就能得出氧氣濃度。這對于了解汽車發(fā)動機的燃燒情況有著重要意義。

此外，還有濾紙式煙度計、不透光煙度計以及機動車尾氣遙測系統(tǒng)等設備。濾紙式煙度計通過氣泵抽取柴油車尾氣，使之透過濾紙并染黑，再用光電檢測裝置測染黑度得出排氣煙度值；不透光煙度計測定入射光和出射光強度，計算不透光度和光吸收系數(shù)；機動車尾氣遙測系統(tǒng)通過發(fā)送和接收光線，監(jiān)測尾氣對光線的吸收情況，推導計算出絕對濃度。

汽車檢測廠的環(huán)保檢測設備，正是通過這些不同的技術(shù)手段和工作原理，從多個方面對汽車尾氣進行檢測，為環(huán)境保護和汽車排放監(jiān)管提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，確保汽車排放符合環(huán)保標準。