汽車尾氣檢測設(shè)備的工作原理是什么?

汽車尾氣檢測設(shè)備的工作原理是通過一系列的技術(shù)手段收集、分析車輛排放的廢氣成分,以判斷是否符合環(huán)保標準。

主要采用的技術(shù)包括傳感器技術(shù)和數(shù)據(jù)處理算法。車輛運行時排出的廢氣成分,像一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等,會被尾氣檢測設(shè)備的傳感器感知到濃度。

比如非分光式紅外測量法(NDIR),利用不同氣體吸收不同波長紅外輻射能量的特性,當紅外線穿過含有不同組分的氣體時,一部分輻射能量被吸收,且被吸收的能量與被測氣體濃度成正比。這個過程依靠非分光式紅外傳感器,由紅外光源、氣室、波長濾波器以及紅外探測器組成,氣體用泵吸方式導(dǎo)入氣室,通過補償計算得到濃度信號。

還有高精度紫外差分吸收光譜氣體分析技術(shù)(UV-DOAS)來測量 NO、NO2 的氣體濃度,其依靠光源、氣室、光譜儀和微處理器,利用氣體分子的窄帶吸收特性鑒別氣體成分并計算濃度。

氧氣濃度檢測依靠氧傳感器,屬于電化學(xué)電池式傳感器,其產(chǎn)生的電流大小和氧氣消耗量成正比,信號處理后能被設(shè)備識別計算出氧氣濃度。

另外,有的設(shè)備兩個光源提供脈沖紅外線,儀器分上下兩部分,上部有測定室、比較室,下部是檢測室,通過溫差使電容器表面金屬膜片彎曲振動,振幅與排氣中 CO 濃度有關(guān),用電信號輸出檢測值。

汽油車排氣分析儀對 O2 和 NOx 濃度通常采用電化學(xué)原理測定,O2 通過氧傳感器測定,NOx 濃度用化學(xué)發(fā)光法原理測定。

濾紙式煙度計利用氣泵抽取柴油車尾氣,使之透過濾紙并染黑,用光電檢測裝置測染黑度得出排氣煙度值。

不透光煙度計測定入射光和出射光強度,計算不透光度和光吸收系數(shù)。

機動車尾氣遙測系統(tǒng)通過光源發(fā)送紫外光和紅外光,汽車尾氣吸收光線改變透射光強度,監(jiān)測相對濃度后推導(dǎo)計算出絕對濃度,還能監(jiān)測汽車加速度和速度等。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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