2021年汽車年審新規(guī)定對車輛安全性能檢測項目有增有減。具體而言，取消了車速檢測、車速表誤差檢測、車載噪音檢測、電子手剎檢測、前照燈偏離量檢測、懸架檢測這六個項目，讓檢測流程有所簡化；同時，新增了輪胎花紋深度檢測、汽車軸距檢測以及車輛舉升裝置這三個內(nèi)容，進(jìn)一步完善檢測環(huán)節(jié)。這些變動旨在使車輛安全性能檢測更科學(xué)合理，保障道路行駛安全 。

取消的這六個項目，并非是降低了對車輛安全性能的要求。車速檢測與車速表誤差檢測，隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，車輛自身的電子系統(tǒng)已經(jīng)能夠較為精準(zhǔn)地反饋車速信息，這兩項檢測的必要性降低。車載噪音檢測對于車輛安全性能的直接關(guān)聯(lián)性不大，故而也被取消。電子手剎檢測方面，如今電子手剎系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性大幅提升，出現(xiàn)故障的概率較低。前照燈偏離量檢測在實際使用中，對于車輛安全行駛的影響較小。至于懸架檢測，由于其檢測的準(zhǔn)確性和實用性在實際操作中存在一定爭議，綜合考量后也被剔除。

而新增的輪胎花紋深度檢測，意義重大。輪胎花紋深度直接影響輪胎的抓地力和排水性能，關(guān)乎車輛在行駛過程中的制動效果和操控穩(wěn)定性。汽車軸距檢測可以及時發(fā)現(xiàn)車輛是否因事故或其他原因?qū)е螺S距發(fā)生變化，這對車輛的行駛安全同樣有著不可忽視的作用。車輛舉升裝置的檢測，能確保在檢測過程中車輛的安全舉升，避免因舉升不當(dāng)造成車輛損壞或人員傷亡。

2021年汽車年審新規(guī)定對車輛安全性能檢測項目的變動，是基于汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與實際需求做出的科學(xué)調(diào)整，讓年審更加貼合實際，能更好地保障車輛的行駛安全。