問
2021年汽車年審新規(guī)定中,對私家車的年審時間有哪些具體調(diào)整?
2021 年汽車年審新規(guī)定對私家車年審時間有諸多調(diào)整。6 年以內(nèi),7 至 9 座非營運小微型載客汽車(面包車除外)納入免檢范圍,每兩年申領檢驗合格標志即可;6 至 10 年的非營運小微型客車(面包車除外),由每年一檢變?yōu)槊績赡暌粰z,第 6 年和第 8 年需上線檢測。10 年以上則依舊按原規(guī)定,10 至 15 年每年檢測一次,15 年以上每半年檢測一次。這些調(diào)整優(yōu)化了私家車年審制度,為車主帶來更多便利。
具體來說,在免檢范圍擴大這一調(diào)整上,極大地惠及了眾多家庭型用車的車主。過去,7至9座的非營運小微型載客汽車(面包車除外)在6年以內(nèi)還需按規(guī)定進行相關檢測,而新規(guī)定實施后,這部分車輛如同6座及以下非營運小微型客車一樣,前6年每兩年只需申領檢驗合格標志,無需上線檢測,大大節(jié)省了車主的時間和精力。
在6至10年的非營運小微型客車(面包車除外)年檢周期變化方面,從每年一檢改為每兩年一檢,且僅第6年和第8年上線檢測,這一改變充分考慮了車輛在這個使用階段的整體車況穩(wěn)定性。既保證了車輛安全性的必要檢測,又減少了車主頻繁上線檢測的麻煩。
對于10年以上的私家車,繼續(xù)沿用原有的檢驗周期,是因為車輛使用時間較長,各部件可能出現(xiàn)不同程度的磨損和老化,這樣的規(guī)定能更好地保障車輛行駛安全。
2021年汽車年審新規(guī)定在私家車年審時間上的調(diào)整,既考慮了不同使用年限車輛的實際情況,又盡可能地為車主提供便利,讓年審制度更加科學合理,有助于提升整個汽車使用環(huán)境的安全性和高效性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
發(fā)動機動力降低會直接影響汽車性能,且可能引發(fā)一系列連鎖問題。發(fā)動機作為汽車的核心動力源,其輸出功率下降意味著車輛動力性能減弱,具體表現(xiàn)為加速無力、上坡困難等駕駛體驗的衰減,同時還可能伴隨燃油消耗增加、發(fā)動機抖動甚至熄火等狀況。這種動力衰減并
2022年芯片短缺曾導致部分車企減產(chǎn)、車型交付周期延長,同時推高上游成本使部分車型終端優(yōu)惠收窄,但整體車市價格未出現(xiàn)大幅波動,當前芯片影響已大幅緩解,結合領克Z20 2025款的產(chǎn)品力來看,當下是較為合適的購車時機。2022年的芯片短缺確實
多連桿懸架在空間利用率上并非絕對優(yōu)于雙叉臂懸架,兩者需結合車型定位與布局場景具體分析。雙叉臂懸架因上下雙搖臂的結構特性,橫向占用空間較大,尤其前懸布置時對縱向空間要求更高,小型車受限于機艙尺寸難以適配;而多連桿懸架通過拆分控制臂的設計,在復
奇瑞小螞蟻2022款電池組單獨更換費用因更換方式與渠道不同而有所差異,整體在3萬至5萬元的區(qū)間內(nèi)浮動。若選擇4S店更換完整電池組,費用通常在3萬到4萬元左右;若僅更換電芯,4S店報價約8000元,部分情況還需承擔廠家技術人員的差旅費用。若自
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



