2021 年汽車(chē)年檢新規(guī)里，尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)在多方面有變化。尾氣檢測(cè)按國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，排放限值降低，柴油車(chē)新增氮氧化合物檢測(cè)。檢測(cè)前增加底盤(pán)檢驗(yàn)，檢查與尾氣排放相關(guān)零部件；檢測(cè)過(guò)程加強(qiáng)監(jiān)控，排出藍(lán)煙或黑煙即判定不合格。同時(shí)，環(huán)保尾氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)要為受檢車(chē)輛建立完整檔案，并統(tǒng)一檢測(cè)方法。這些變化旨在讓尾氣檢測(cè)更科學(xué)、嚴(yán)格，助力環(huán)保。

首先，在檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的具體數(shù)值方面，按照國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，對(duì)于各類(lèi)污染物的排放限值有了更為嚴(yán)格和精準(zhǔn)的界定。相較于之前的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步降低了汽車(chē)尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物以及顆粒物等有害物質(zhì)的排放上限。這意味著車(chē)輛必須具備更高效的尾氣凈化系統(tǒng)和更精準(zhǔn)的燃燒控制技術(shù)，才能達(dá)到新的標(biāo)準(zhǔn)要求。

其次，柴油車(chē)新增的氮氧化合物檢測(cè)是一大重點(diǎn)變化。氮氧化合物是柴油車(chē)尾氣中的主要污染物之一，對(duì)大氣環(huán)境和人體健康都有較大危害。新增這一檢測(cè)項(xiàng)目，能更全面地評(píng)估柴油車(chē)的尾氣排放情況，促使車(chē)企對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒技術(shù)和尾氣處理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，以減少氮氧化合物的排放。

再者，尾氣檢測(cè)前增加底盤(pán)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)意義重大。通過(guò)檢查車(chē)輛底盤(pán)與尾氣排放相關(guān)零部件，如三元催化器、氧傳感器、排氣管等是否存在損壞、老化或改裝等情況，能夠從源頭上排查尾氣排放超標(biāo)的潛在因素。只有這些關(guān)鍵部件正常運(yùn)行，才能保證尾氣凈化效果。

而在檢測(cè)過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控，一旦車(chē)輛排出藍(lán)煙或黑煙就終止檢測(cè)并判定不合格，這一措施極大地提高了檢測(cè)的嚴(yán)肅性和準(zhǔn)確性。并且環(huán)保尾氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)為受檢車(chē)輛建立完整檔案以及統(tǒng)一檢測(cè)方法，讓檢測(cè)流程更加規(guī)范、透明，也便于對(duì)車(chē)輛尾氣排放情況進(jìn)行長(zhǎng)期跟蹤和管理。

2021年汽車(chē)年檢新規(guī)里的尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)變化，從多個(gè)維度加強(qiáng)了對(duì)汽車(chē)尾氣排放的管控，讓檢測(cè)工作更加科學(xué)、規(guī)范、嚴(yán)格，有力推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)環(huán)保水平的提升。