北京現(xiàn)代索納塔八代的操控性不錯。

它的轉向精準，懸掛調校平衡，駕駛體驗良好。比如在城市擁堵道路和高速公路上都能輕松駕馭，對女生也很友好。

其采用的“流體雕塑”造型設計能降低風阻系數(shù)，提升下壓力，讓車輛在高速過彎時有穩(wěn)定的抓地性能。

動力輸出連貫平順，加減檔沒有明顯頓挫感，油門反應敏捷，動力響應速度快，電子油門控制精準。

方向盤采用電動助力轉向系統(tǒng)，城區(qū)行駛時輕盈，高速時會變沉，避免“飄”的感覺。

18 寸輪轂和米其林輪胎抓地力強，即便在暴雨積水路面也能牢牢抓住地面。

懸掛結構為前麥弗遜、后多連桿，底盤設計有利于行車穩(wěn)定性，緊急制動時車頭下探幅度小，高速過彎時對車身側傾抑制出色，能明顯感覺到尾部的循跡性。

不過，懸掛調校相對偏柔和，減震稍硬朗，通過減速坎等障礙物時，乘員會感覺有點顛。

總的來說，索納塔八代操控性較好，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。