2012 款保時捷卡宴的操控感受非常出色。

它在過彎時能承受高達(dá) 0.65g 的側(cè)向加速 G 值，即使專業(yè)車手駕駛專業(yè)賽車在賽道激烈操控也不一定能接近這個數(shù)值，PDCC 系統(tǒng)對于操控表現(xiàn)的精進(jìn)功不可沒。

卡宴具備優(yōu)良的越野能力，在公路 SUV 陣營中相當(dāng)出眾。將電子懸掛系統(tǒng)切換至越野模式，離地間隙提升至 271mm，配合良好的通過角，為越野提供基本條件。

PTM 全時四輪傳動系統(tǒng)，在一般狀況下，前后輪動力輸出比為 32：68，創(chuàng)造出接近后驅(qū)車的轉(zhuǎn)向特性，必要時可將 100%的動力輸出切換至前后軸。

車主們的評價也很高，多數(shù)認(rèn)為其操控屬于 SUV 中比較優(yōu)秀的。比如在懸掛用運動模式過彎時很輕松，完全不像一臺 SUV，只是 GTS 的方向稍沉。

還有車主表示雖然是 SUV，但操控真的沒話說?？ㄑ缭诓倏匦苑矫娴谋憩F(xiàn)對得起保時捷的牌子，相比奔馳寶馬等品牌，操控強(qiáng)太多。

總之，2012 款保時捷卡宴在操控方面展現(xiàn)出了卓越的實力，給駕駛者帶來了出色的駕駛體驗。

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