2019 年汽車年審時，小型普通客車制動系統(tǒng)標準多樣。速度在 5km/h 到 10km/h 上制動臺踩停，前軸制動力≥60%且不平衡率≤24%，后軸制動力≥20%且不平衡率≤10%；7 座或 10 年以上（電子駐車除外）的小型普通客車，駐車制動力需達 20% 。此外，空載時車輛在特定坡度路面要能固定，平地二擋不能起步等。這些標準旨在確保制動系統(tǒng)性能良好、靈敏可靠，保障行車安全 。

在檢測過程中，工作人員會將車輛開上臺架并置于空檔，滾筒帶動輪胎滾動，當燈屏提示剎車時，車主需及時踩下剎車，此時傳感器便會精確測量軸制動力和不平衡率。若制動力未能達到標準，車輛通常會進入復檢環(huán)節(jié)。倘若復檢依舊不達標，那背后可能存在多種原因。比如剎車片磨損嚴重，這是較為常見的情況，剎車片長期使用，摩擦材料逐漸消耗，制動效果自然大打折扣；還有可能是剎車調整臂損壞，影響了制動力的正常傳遞 。

對于小型貨車采用油剎調節(jié)的情況，檢測時需用千斤頂支起車輪，通過撥動調節(jié)孔來查看剎車狀況。要是調節(jié)后仍不滿足要求，可能是分泵生銹等問題導致，這種情況下就需要前往修理廠進行專業(yè)保養(yǎng)或更換相關部件。同時，車輛的連接機構也在檢測范圍內(nèi)，確保整個制動系統(tǒng)的連貫性和穩(wěn)定性 。

總之，2019年汽車年審對制動系統(tǒng)設定的這些標準，環(huán)環(huán)相扣，涉及到制動系統(tǒng)的各個方面。從制動力的數(shù)值要求，到駐車制動的具體規(guī)范，再到不同車型、不同情況的細致考量，都是為了全方位保障汽車制動系統(tǒng)的可靠性，讓車輛在道路上行駛時能夠及時、穩(wěn)定地制動，守護每一位駕乘人員的出行安全。