機動車驗車規(guī)定里尾氣排放的標準因車型、地區(qū)以及不同時期的政策而有所不同。一般來說，會對二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳、顆粒物等指標作出明確限制。家用汽油車和國五車都有各自具體的尾氣檢測數(shù)據(jù)標準，柴油車也不例外。這些標準旨在減少汽車尾氣中固體懸浮微粒、一氧化碳等污染物排放，降低對人體健康和環(huán)境的危害。

對于家用汽油車而言，國五尾氣檢測有著細致的數(shù)據(jù)標準。其中，CO的標準為1.00g/km ，THC為0.100 g/km ，NMHC為0.068 g/km ，Nox為0.060 g/km ，PM為0.0045 g/km。并且，在不同的歐標體系下，汽油車尾氣各項指標也有明確的合格范圍。比如尾氣HC檢測，歐Ⅰ到歐Ⅳ標準值分別為1.1%、1.1%、0.66%、0.46%；CO檢測標準值分別為4.5%、4%、2.1%、1.5% 。這一系列精準的數(shù)據(jù)，是衡量汽油車尾氣排放是否達標的重要依據(jù)。

柴油車的尾氣檢測標準同樣嚴格。尾氣HC＋Nox檢測，歐Ⅰ到歐Ⅳ標準值分別為1.36%、0.9%、0.56%、0.3% ；CO檢測標準值分別為2.72%、1.0%、0.64%、0.5% ；PM檢測標準值分別為0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。這些標準從多個維度對柴油車尾氣排放進行管控，確保柴油車在運行過程中盡可能減少污染物的釋放。

此外，汽車環(huán)保尾氣檢測還有通用標準，一氧化碳的限值是3g/km，碳氫化合物和氮氧化物總量是0g/km。尾氣排放檢測以煙度值和車輛檢測數(shù)據(jù)為依據(jù)，并且排氣的測量規(guī)范必須與轉速或發(fā)動機轉速相關，以保證數(shù)據(jù)的準確性與一致性。

機動車尾氣排放的標準繁多且細致，涉及不同車型的多項指標。這些標準并非一成不變，而是隨著環(huán)保需求和汽車技術發(fā)展不斷調整，它們是守護藍天白云、保障人們健康生活的重要防線。