理想23款L8的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧了舒適性與多場景適應(yīng)性，是家庭用戶出行的優(yōu)質(zhì)選擇。作為理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”理念的具象化體現(xiàn)，其前雙叉臂式獨立懸掛+后五連桿獨立懸掛的結(jié)構(gòu)搭配雙腔空氣懸掛，既通過舒適性取向的基礎(chǔ)調(diào)校，讓城市鋪裝路面的通勤如

英菲尼迪在東風(fēng)日產(chǎn)體系下的銷量貢獻目前處于相對弱勢的狀態(tài)，其市場表現(xiàn)遠不及日產(chǎn)品牌與啟辰品牌亮眼。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的豪華品牌，英菲尼迪因產(chǎn)品陣容不夠豐富，難以充分覆蓋細分市場需求，導(dǎo)致在整體銷量結(jié)構(gòu)中所占份額極低，對東風(fēng)日產(chǎn)的銷量貢獻基本可

上汽大通MAXUS G50插電混動版2025款改款車型的最新上市時間為2025年7月，此前2025款領(lǐng)航版、旗艦版的上市時間為2025年4月。此次改款車型共推出領(lǐng)航版與旗艦版兩款配置，價格分別為13.98萬元與14.98萬元，均搭載1.5L

Model 3煥新版的車內(nèi)空間布局在基礎(chǔ)尺寸上未做調(diào)整，但通過功能配置的優(yōu)化實現(xiàn)了體驗升級。 從空間核心參數(shù)來看，煥新版延續(xù)了2875mm的軸距，保持了中型車主流的基礎(chǔ)乘坐空間，前后排的腿部、頭部空間與現(xiàn)款一致；儲物層面則進一步強化了