昂科威四驅(qū)系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)。

其一，采用后輪軸鎖止離合器的創(chuàng)新布局，能實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩的 0-100%連續(xù)分配。

其二，系統(tǒng)分為單離合器適時(shí)四驅(qū)和雙離合器適時(shí)四驅(qū)。單離合器四驅(qū)應(yīng)用在精英型和豪華型 2.0T 低配車型，通過(guò)單液壓離合器精確傳輸前橋扭矩到后輪。雙離合器四驅(qū)在旗艦車型上，類似本田 SH-AWD，能獨(dú)立控制后輪軸左右車輪的動(dòng)力分配，反應(yīng)更靈活迅速。

其三，通用研發(fā)的智能全路況適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，以創(chuàng)新布局和靈活控制區(qū)別于傳統(tǒng)四驅(qū)，為各種路況下的駕駛提供全面保護(hù)和操控體驗(yàn)。

其四，F(xiàn)lex ride 自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)可按需調(diào)整底盤與動(dòng)力總成工作表現(xiàn)。還有 HDC 陡坡緩降系統(tǒng)，車速低于 30km/h 且在大于 10%坡道時(shí)激活，駕駛者僅控制方向盤即可。HSA 坡道輔助系統(tǒng)能防溜坡。

總之，昂科威四驅(qū)系統(tǒng)性能出色，能滿足多種駕駛需求。

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