車(chē)鈑金修復(fù)會(huì)破壞原車(chē)漆，之后通常需重新噴漆。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)行鈑金修復(fù)時(shí)，無(wú)論是傳統(tǒng)依賴(lài)工具修復(fù)，還是現(xiàn)代凹陷修復(fù)方法，只要涉及到對(duì)車(chē)身金屬的整形操作，原車(chē)漆都會(huì)受到不同程度的損傷。傳統(tǒng)方法在修復(fù)時(shí)可能直接損害原漆，還需用膩?zhàn)诱移?；即便現(xiàn)代凹陷修復(fù)法對(duì)范圍較小損壞有優(yōu)勢(shì)且無(wú)需額外涂漆，但大面積鈑金仍避免不了重新噴漆。所以，鈑金修復(fù)后車(chē)漆基本會(huì)改變。

重新噴漆雖然能讓車(chē)輛外觀恢復(fù)往昔模樣，卻也存在諸多潛在問(wèn)題。首當(dāng)其沖的便是防銹性能的變化。原車(chē)漆在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格且專(zhuān)業(yè)的防銹處理，而鈑金修復(fù)破壞了這層保護(hù)屏障。若后續(xù)的噴漆環(huán)節(jié)中，防銹處理做得不夠到位，那么車(chē)輛金屬部件就極易與空氣中的水分、氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而生銹腐蝕。這不僅影響車(chē)輛的美觀，還會(huì)對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性產(chǎn)生威脅。

其次，噴漆工藝的優(yōu)劣直接關(guān)系到車(chē)漆的質(zhì)量和外觀效果。優(yōu)秀的噴漆工藝能讓新噴的車(chē)漆與原車(chē)漆在顏色、光澤度上高度一致，幾乎難以看出差別。然而，若噴漆工藝不佳，就會(huì)出現(xiàn)諸如顏色偏差、流掛、橘皮等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響車(chē)輛的整體美觀度。而且，新噴漆的車(chē)漆在硬度、附著力等方面，往往也無(wú)法與原車(chē)漆相媲美，在日常使用中更容易出現(xiàn)劃痕、掉漆等問(wèn)題。

另外，從二手車(chē)交易的角度來(lái)看，鈑金修復(fù)及重新噴漆會(huì)對(duì)車(chē)輛的保值率產(chǎn)生一定影響。在二手車(chē)市場(chǎng)中，車(chē)輛的車(chē)況是決定價(jià)格的關(guān)鍵因素之一。有過(guò)鈑金修復(fù)和噴漆記錄的車(chē)輛，通常會(huì)被認(rèn)為經(jīng)歷過(guò)事故，其價(jià)值會(huì)比沒(méi)有此類(lèi)情況的車(chē)輛明顯降低。

總之，車(chē)鈑金修復(fù)對(duì)車(chē)漆的影響不可小覷。從防銹性能到外觀效果，再到二手車(chē)保值率，都與車(chē)漆的狀況息息相關(guān)。車(chē)主在面對(duì)車(chē)輛鈑金修復(fù)時(shí)，需謹(jǐn)慎選擇正規(guī)的維修機(jī)構(gòu)和高質(zhì)量的噴漆工藝，以盡量降低這些影響。