局部補漆和全車補漆在價格、范圍、色差、效果與施工等方面都有明顯區(qū)別。價格上，局部補漆因施工范圍小成本低，全車補漆覆蓋整個車身成本高；范圍方面，局部針對單個損傷處，全車針對整個車身；色差上，局部補漆更易出現(xiàn)；效果上，全車補漆更理想；施工上，局部補漆速度快、難度小，全車補漆則相反。總之，二者各有特點，車主需依實際情況選擇。

從調(diào)漆環(huán)節(jié)來看，全車補漆對調(diào)漆的要求更為嚴苛。因為要讓整個車身的顏色保持一致，調(diào)出來的漆需與原車漆達到 95%的相似度，才能最大程度保證全車顏色均勻統(tǒng)一。而局部補漆調(diào)色做到八五成基本就能滿足需求，畢竟只針對局部小范圍修補，對整體顏色協(xié)調(diào)性要求相對沒那么高。

噴漆階段也有差異。局部補漆由于是在原漆基礎(chǔ)上對特定部位修補，對噴漆師傅的技術(shù)要求極高。師傅要精準控制噴漆的厚度、角度和范圍，確保新漆與舊漆完美融合。全車噴漆要求相對沒那么高，主要是全面覆蓋車身，但也需要保證整體的平整度和均勻度。

拋光方面也不盡相同。局部補漆講究把接口印打平并實現(xiàn)自然過渡，讓修補處與周邊原漆幾乎無差別。全車補漆的拋光主要是拋掉噴漆過程中產(chǎn)生的塵點，使整個車身漆面光滑亮麗。

局部補漆成本低、時間短，能保留大部分原漆，一定程度上保留了車輛原有質(zhì)感，但對技術(shù)要求高，容易有色差、后期可能出現(xiàn)邊界開裂等問題。全車補漆成本高、施工復(fù)雜，不過能保證整體顏色統(tǒng)一，視覺效果更好，耐久性也相對更強。車主應(yīng)根據(jù)車輛受損面積大小、損傷位置以及自身預(yù)算和對美觀的要求等多方面因素綜合考量，做出最適合的補漆選擇 。