車(chē)噴漆后出現(xiàn)橘皮現(xiàn)象，主要是噴漆材料、噴涂技術(shù)、環(huán)境因素及底材處理等方面存在問(wèn)題。噴漆材料質(zhì)量差、粘度與溶劑揮發(fā)速度不當(dāng)，會(huì)影響流平性；噴涂技術(shù)上，噴槍距離、角度、移動(dòng)速度和壓力控制不好，漆層分布不均；環(huán)境溫度與濕度不適宜，導(dǎo)致油漆干燥速度異常；底材若未恰當(dāng)清潔和打磨，影響油漆附著力與流平性。這些因素相互交織，最終導(dǎo)致了橘皮現(xiàn)象的出現(xiàn) 。

先來(lái)說(shuō)噴漆材料，若油漆本身質(zhì)量欠佳，其流平性就會(huì)大打折扣。當(dāng)漆的粘度過(guò)稠時(shí)，漆液流動(dòng)困難，難以在表面均勻鋪展；而粘度過(guò)稀，又可能造成漆層過(guò)薄，無(wú)法有效覆蓋瑕疵且同樣不利于流平。溶劑揮發(fā)速度也至關(guān)重要，若揮發(fā)過(guò)快，漆層表面迅速干燥，內(nèi)部卻還未充分流平，就容易形成橘皮狀。

噴涂技術(shù)同樣不可忽視。噴槍距離車(chē)身過(guò)近，漆層會(huì)大量堆積，難以平整；距離過(guò)遠(yuǎn)，漆層又會(huì)薄厚不均。噴槍角度不垂直于車(chē)身表面，噴出的漆就無(wú)法均勻覆蓋。此外，噴槍移動(dòng)速度不穩(wěn)定，時(shí)快時(shí)慢，以及噴涂壓力控制不當(dāng)，都會(huì)使漆層分布出現(xiàn)問(wèn)題，影響最終的平整度。

環(huán)境因素也會(huì)對(duì)噴漆效果產(chǎn)生重要影響。溫度過(guò)高，油漆干燥速度過(guò)快，漆面來(lái)不及流平就已固化；濕度過(guò)大，水分難以快速揮發(fā)，會(huì)干擾漆層正常干燥成型；而風(fēng)速過(guò)大，也會(huì)破壞漆面的平整度，使漆層干燥不均。

至于底材處理，如果車(chē)輛底材表面有雜質(zhì)，如油污、灰塵等，會(huì)降低油漆的附著力，導(dǎo)致漆層難以緊密附著在底材上，影響流平效果。并且，若打磨不充分或不均勻，底材表面不夠平整光滑，同樣會(huì)使漆層在固化過(guò)程中出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象。

總之，汽車(chē)噴漆后出現(xiàn)橘皮現(xiàn)象是多種因素共同作用的結(jié)果。要想獲得完美的噴漆效果，就需要在噴漆材料、噴涂技術(shù)、環(huán)境把控以及底材處理等各個(gè)環(huán)節(jié)都做到精準(zhǔn)細(xì)致。