學鈑金噴漆過程中容易出現(xiàn)顆粒、桔皮紋、針孔、溶劑泡、膩子痕跡、起泡、流掛、透色等涂層問題，還有操作認知誤區(qū)、材料使用不當、調(diào)色不準、噴涂烤漆流程不合理等狀況。涂層問題多因車身清潔不到位、噴涂參數(shù)不正確等；操作認知誤區(qū)體現(xiàn)在忽視防護與流程；材料使用問題常是原子灰質(zhì)量差；調(diào)色不準源于缺乏正確程序；噴涂烤漆流程問題出自車間規(guī)劃與設(shè)施簡陋。

顆粒問題表現(xiàn)為涂層表面有微粒突出，這是車身涂漆前未適當清潔，或是噴漆房內(nèi)存在污垢和塵埃導致的。想要預(yù)防，就必須在噴涂前仔細清潔車身和噴漆房。倘若出現(xiàn)了顆粒問題，可輕輕打磨和拋光受影響部分。

桔皮紋的出現(xiàn)，是由于表面固化太快無法流平，不正確的噴涂參數(shù)是主因之一。按油漆技術(shù)資料施工，能有效預(yù)防這一問題。若已出現(xiàn)，需將表面打磨光滑后重新噴涂，再進行拋光處理。

針孔現(xiàn)象是針刺狀小孔深及中間漆，玻璃纖維底材等因素容易引發(fā)。徹底混合聚酯填充料等措施可預(yù)防，一旦出現(xiàn)，要清除面漆、打磨，涂聚酯填充料，噴底漆后面漆。

溶劑泡讓漆面呈現(xiàn)小泡和泡痕，漆膜噴涂過厚是重要原因。使用正確噴涂參數(shù)能避免，出現(xiàn)后需烘干打磨，重新噴涂中間漆和面漆。

膩子痕跡使修整部分周圍面漆鼓起成環(huán)狀，底材未完全硬化是關(guān)鍵因素。打磨修補部分可預(yù)防，出現(xiàn)后磨平損壞部分，隔離后重新噴涂。

起泡表現(xiàn)為表面有圓點突起，底材未干透或清潔不到位會導致。確保材料干透等可預(yù)防，出現(xiàn)后打磨重新噴涂。

流掛是油漆在車身垂直流下，不正確的噴涂參數(shù)是禍首。依照技術(shù)資料施工可預(yù)防，硬化后打磨及清除，必要時重新噴涂。

透色是原車漆滲透出新噴漆面顏色，原漆顏料與稀料反應(yīng)所致。先實驗并使用推薦數(shù)量硬化劑可預(yù)防，出現(xiàn)后打磨、用封底漆隔絕后重新噴涂。

操作認知誤區(qū)、材料使用問題、調(diào)色問題以及噴涂烤漆流程問題，同樣會影響鈑金噴漆的效果。這些問題涉及到對工作的態(tài)度、材料的選擇、技術(shù)的掌握以及環(huán)境的規(guī)劃等多個方面。在學習鈑金噴漆的過程中，我們必須對這些常見錯誤有清晰的認識，嚴格遵循標準流程和規(guī)范操作，才能盡可能減少失誤，提升鈑金噴漆的質(zhì)量。