汽修鈑金噴漆過程中容易出現(xiàn)干磨濕磨工藝選擇、遮蓋材料選擇不當(dāng)，以及塵埃影響等問題，還有漆面起泡、脫落、變色、裂紋、顆粒等缺陷。在工藝上，傳統(tǒng)濕磨有隱患，如今多傾向全干磨提高效率與質(zhì)量；遮蓋若用報紙易因鉛墨滲透致瑕疵，應(yīng)選防靜電遮蔽紙；噴漆環(huán)境不潔凈會產(chǎn)生塵點，要嚴(yán)格把控。而對于各類漆面缺陷，也都有相應(yīng)處理和預(yù)防措施 。

在干磨濕磨工藝方面，傳統(tǒng)濕磨工藝存在一定隱患，如今更多地傾向于采用全干磨工藝。全干磨利用氣動或電動工具，不僅能夠提高工作效率，還能有效控制粉塵，確保汽車表面更加平滑，為后續(xù)的噴漆工作提供良好的基礎(chǔ)。

遮蓋材料的選擇同樣關(guān)鍵。若使用傳統(tǒng)報紙進(jìn)行遮蓋，鉛墨滲透的風(fēng)險極大，很容易導(dǎo)致漆面出現(xiàn)瑕疵。因此，專業(yè)的操作要求使用防靜電遮蔽紙，它能更好地避免這類問題，保障噴漆效果。

塵埃與清潔問題不容忽視。噴漆工作必須在無塵環(huán)境下進(jìn)行，否則極易產(chǎn)生“塵點”，也就是常說的“黑頭”。維修店需要嚴(yán)格控制噴漆環(huán)境，同時確保維修人員和待噴漆車輛的清潔，盡可能減少塵埃對漆面的影響。

至于漆面起泡、脫落、變色、裂紋、顆粒等缺陷，也各有應(yīng)對之法。起泡多是因為表面水分或油污未清理干凈，需要小心刮掉起泡部分后重新噴漆；脫落是底漆和漆之間粘附力不足，要徹底清理受損區(qū)域并重新打磨底漆；變色可能受陽光或高溫影響，可考慮局部噴漆或重噴；裂紋源于涂層厚度不均或干燥不當(dāng)，需確保干燥后打磨裂紋并重涂；顆粒則是噴漆環(huán)境不潔凈所致，要在清潔環(huán)境中重新施涂。

汽修鈑金噴漆過程中的這些問題，只要嚴(yán)格按照規(guī)范操作，選用合適的材料和工藝，加強環(huán)境控制與人員培訓(xùn)，就能最大程度地避免和解決，讓車輛恢復(fù)完美的外觀。