HUAWEI 問(wèn)界的智能駕駛系統(tǒng)有優(yōu)勢(shì)也有不足。

優(yōu)勢(shì)在于反應(yīng)速度快，開(kāi)車準(zhǔn)則保守安全，在堵車到不能動(dòng)的緩慢跟車狀況、城市高架、高速上表現(xiàn)出色。比如夜間高速，簡(jiǎn)直是智駕車的秀場(chǎng)，手和腳能閑下來(lái)，不會(huì)開(kāi)錯(cuò)道。

但在市區(qū)內(nèi)，智駕系統(tǒng)就不太好用。比如在 20 - 30 公里時(shí)速的堵車但未完全堵的路況，以及 30 - 60 公里區(qū)間內(nèi)的市區(qū)，會(huì)出現(xiàn)急剎車、不知所措、不知道咋走等情況。

另外，智駕系統(tǒng)對(duì)加塞變道和行人亂竄的應(yīng)對(duì)不佳，容易急剎車導(dǎo)致乘客不適。還有，智駕系統(tǒng)需要和駕駛員磨合，開(kāi)一段時(shí)間才能知道哪些路況可以酌情使用。

問(wèn)界 M5 智駕版搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，采用激光雷達(dá)+視覺(jué)的融合感知技術(shù)方案，不依賴高精地圖實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來(lái)接近 L3 的智能駕駛體驗(yàn)。首創(chuàng) GOD 網(wǎng)絡(luò)，能識(shí)別異形物體，精準(zhǔn)預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)并主動(dòng)避讓或剎停。

車機(jī)性能頂尖，語(yǔ)音交互優(yōu)秀，在極端路況下性能穩(wěn)健。在主動(dòng)安全測(cè)試中表現(xiàn)出色，能有效避險(xiǎn)和降速。問(wèn)界 M5 的智能駕駛系統(tǒng)在主動(dòng)安全方面表現(xiàn)出色，還具備出色的動(dòng)力性能和操控穩(wěn)定性，智能座艙人機(jī)交互系統(tǒng)先進(jìn)，能帶來(lái)全新駕駛體驗(yàn)。

總之，HUAWEI 問(wèn)界的智能駕駛系統(tǒng)在特定場(chǎng)景表現(xiàn)優(yōu)秀，但市區(qū)路況還需改進(jìn)和磨合。

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