智能座艙的軟件系統(tǒng)包含很多部分。

首先是車載顯示系統(tǒng)，其硬件層面不斷拓展，軟件層面人機交互技術升級，融入語音控制模塊，將語音識別、人臉識別、觸摸控制、手勢識別、虹膜識別等人機交互技術融入其中。未來座艙內顯示屏有中控屏幕大屏、多屏趨勢顯著，一芯多屏技術突破，顯示屏聯(lián)屏化、多形態(tài)化，OLED 和 MINI LED 等新興顯示技術有望進一步滲透，抬頭顯示 HUD 重要性凸顯，AR-HUD 成為未來主流發(fā)展方向。

其次是座艙安全系統(tǒng)，DMS 能夠檢測駕駛員狀態(tài)，搭載率持續(xù)提升，其解決方案與艙內其他功能融合或硬件集成，新增更多關聯(lián)功能。

還有車載聲學系統(tǒng)，硬件主要包含車載揚聲器、功放及行人警示器 AVAS，軟件主要包括整車調音技術、聲學信號處理技術，如主動降噪、多區(qū)域聲重放技術等，在電動智能和消費升級趨勢下迎來跨越式升級。

此外，智能座艙域控制器的軟件系統(tǒng)復雜程度高，SoC 運行 Hypervisor，在 Hypervisor 之上運行兩類操作系統(tǒng)，其中對實時性和安全性要求高的安全域模塊跑在 QNX 或者 Linux 系統(tǒng)上，對實時性要求不太高、但對生態(tài)要求高的娛樂域模塊跑在 Android 系統(tǒng)上，MCU 運行 AUTosar 系統(tǒng)，用于 CAN/LIN 總線的喚醒、通訊以及電源管理等。

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