問(wèn)

合資車(chē)對(duì)長(zhǎng)安的發(fā)展有何影響

合資車(chē)對(duì)長(zhǎng)安的發(fā)展既有曾經(jīng)的助力,也帶來(lái)了后來(lái)的挑戰(zhàn)。

曾經(jīng),長(zhǎng)安福特等合資品牌是長(zhǎng)安的利潤(rùn)奶牛,為其帶來(lái)豐厚利潤(rùn)。

但隨著合資品牌戰(zhàn)略調(diào)整、新車(chē)型支持暫停及市場(chǎng)變化,長(zhǎng)安面臨困境。比如長(zhǎng)安福特長(zhǎng)達(dá) 3 年未更新主力產(chǎn)品,導(dǎo)致長(zhǎng)安汽車(chē)凈利潤(rùn)下滑,甚至出現(xiàn)虧損。長(zhǎng)安馬自達(dá)走小眾路線(xiàn),產(chǎn)品更新緩慢,競(jìng)爭(zhēng)力不足。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的 DS 項(xiàng)目也未達(dá)預(yù)期。

然而,長(zhǎng)安積極應(yīng)對(duì),不再過(guò)度依賴(lài)合資,大力發(fā)展自主板塊。新掌門(mén)朱華榮推動(dòng)改革,投入大量資金研發(fā),組建開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì),改革績(jī)效,推出長(zhǎng)安 CS75 PLUS、長(zhǎng)安 UNI 系列等有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。

在新能源方面,長(zhǎng)安早早布局,計(jì)劃加速電氣化轉(zhuǎn)型,推出了如阿維塔 11、深藍(lán) C385 等車(chē)型,取得不錯(cuò)成績(jī)。

總之,合資車(chē)曾是長(zhǎng)安發(fā)展的重要支撐,但過(guò)度依賴(lài)并非長(zhǎng)久之計(jì)。長(zhǎng)安通過(guò)積極轉(zhuǎn)型,發(fā)展自主和新能源,努力擺脫合資品牌帶來(lái)的不利影響,實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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