越野型車的通過性由很多因素決定。

首先是最小離地間隙，它指汽車滿載、靜止時，支承平面與汽車中間區(qū)域最低點的距離，像豐田普拉多的最小離地間隙大，通過凹凸不平地面的能力就強。

還有接近角，汽車滿載、靜止時前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角，越大越不易在上坡時觸頭失效。

離去角也很重要，是車身后端突出點向后輪引切線與地面的夾角，越大在下坡時車尾越不容易磕碰。

縱向通過角，即汽車空載、靜止時，通過車輪前后外緣做切線交于下部形成的最小銳角，越大通過小丘、拱橋等障礙物越容易。

最小轉彎直徑體現車輛在最小面積內的回轉能力，越小轉彎機動性越好。

輪胎對通過性影響大，如寬而深的花紋、適當增大直徑和寬度、用低壓輪胎等能提高通過性。

底盤懸掛系統也關鍵，獨立懸架能讓驅動輪與地面常保持接觸，保證較好附著性能。

動力系統也不能忽視，像低轉速高扭矩的發(fā)動機，以及大扭矩、高傳動比的傳動系統能提高通過性。

四驅系統能增強車輛的脫困能力，差速鎖能防止車輪滑轉。采用液力傳動可改善通過性。

駕駛方法同樣重要，在特殊路況要用低速檔，進入可能滑轉地區(qū)前鎖止差速器。

輕度越野時，輪胎、懸掛行程和四驅能力很關鍵。堅固的 AT 輪胎能保證安全和抓地力，懸掛行程長可使車輪不離地從而更易脫困，四驅能力是最后的底牌。

重度越野的重要因素包括車輛可靠性，像豐田系越野車就很可靠；車輛舒適性，能減少長途駕駛的疲勞；車輛越野配備，如輪胎、大梁、接近角、離去角等；還有同行的伙伴，能互相幫助和鼓勵。

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