油價年內第四漲有可能改變人們的出行方式。

對于經常開車出行且工作特殊的人，比如從事營銷行業(yè)的劉先生，油價上漲不會明顯影響其出行。

但對于坐地鐵就能直達公司的張先生來說，可能會促使其減少駕車，更多選擇地鐵出行。

對于卡車、貨車等大型車輛，燃油消費是硬性支出，所以出行方式不會因油價上漲改變。

油價上漲會直接提高汽車等交通運輸工具的成本。部分市民可能會更偏向環(huán)保的出行方式，比如自行車、小電驢和摩托車，既能減少成本又能環(huán)保健身。

對于一些消費者來說，盡管油價上漲，但不會促使他們購買新能源車。因為換新能源車會產生更高成本，比如換車費用、停車費、充電樁安裝等，且新能源車存在續(xù)航和冬季節(jié)假日充電難等問題。

不過也有消費者因油價上漲而考慮投入新能源車懷抱。比如美國部分地區(qū)對特斯拉車型的訂單因油價飆升而增長，國內 2 月新能源車銷量同比上漲 184.3%。

對于物流行業(yè)，油價上漲會增加燃油成本。以月跑 10000 公里、百公里油耗 38L 的重卡為例，單輛車在下次調價窗口前將增加約 284 元燃油成本。

總之，油價年內第四漲對人們出行方式有一定影響，不同人群會根據(jù)自身情況做出不同選擇。