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國內(nèi)油價年內(nèi)最大跌幅可能會改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/p>

以油箱容量 50L 的家用轎車為例,加滿一箱油能少花約 14.5 元;月跑 2000 公里、百公里油耗 8L 的小型私家車,到下個調(diào)價窗口前用油成本能減少約 31 元;月跑 10000 公里、百公里油耗 38L 的重卡,下個調(diào)價窗口前燃油成本能減少約 760 元。

這使得自駕出行成本降低,國慶假期出行更實惠,可能會讓更多人選擇自駕。

但出行方式改變也不絕對。有些人可能原本就習(xí)慣公共交通,不受油價影響。

而且對于石油行業(yè)從業(yè)者,收入可能受影響。

從汽油需求看,北方高溫天氣消退,空調(diào)用油需求收窄,日常通勤需求降低。不過臨近國慶,自駕出行或有恢復(fù)預(yù)期。

柴油方面,氣溫下降及戶外存量項目趕工,終端用油需求提振,但新單采購量提升有限。

國際原油市場,美聯(lián)儲降息超出預(yù)期部分提前透支利好,市場對美國經(jīng)濟和石油需求有擔(dān)憂,但美國原油庫存下降有支撐。

預(yù)計下個周期國際油價有望低位區(qū)間偏強震蕩。

綜合來看,油價年內(nèi)最大跌幅會對部分人的出行方式產(chǎn)生影響,比如讓原本因成本猶豫自駕的人選擇自駕,但不是所有人都會改變,還得綜合個人習(xí)慣、工作需求等因素

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