自卸車(chē)的車(chē)廂材質(zhì)一般有 16Mn 材質(zhì)、聚乙烯材質(zhì)、高強(qiáng)度合金材質(zhì)、高強(qiáng)鋼材質(zhì)、玄武巖纖維復(fù)合材料等。16Mn 材質(zhì)強(qiáng)度高且耐磨，適用于運(yùn)輸建筑砂石料；聚乙烯材質(zhì)耐熱耐寒、化學(xué)穩(wěn)定性佳，能讓黃泥等輕松脫離；高強(qiáng)度合金材質(zhì)抗壓性和穩(wěn)定性強(qiáng)；高強(qiáng)鋼材質(zhì)強(qiáng)度高、承載強(qiáng)、耐磨好；玄武巖纖維復(fù)合材料則輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕。不同材質(zhì)各有優(yōu)勢(shì)，需依實(shí)際需求選擇 。

16Mn材質(zhì)作為常見(jiàn)的車(chē)廂用料，針對(duì)不同運(yùn)輸貨物有著不同的板材厚度標(biāo)準(zhǔn)，憑借出色的強(qiáng)度與耐磨性，能很好地滿(mǎn)足各類(lèi)重載需求，為建筑材料運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)保障。

聚乙烯材質(zhì)除了前面提到的特性，還無(wú)味無(wú)臭，自身潤(rùn)滑效果出色。在運(yùn)輸一些容易粘連的物料時(shí)，比如黃泥，它能讓物料輕松脫離車(chē)廂，大大提高了卸載效率，同時(shí)也減少了對(duì)車(chē)廂的損耗。

上汽紅巖部分自卸車(chē)采用的高強(qiáng)度合金材質(zhì)，在抗壓性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)卓越。像紅巖杰獅C6自卸車(chē)，其車(chē)廂采用U型結(jié)構(gòu)搭配高強(qiáng)度鋼板，不僅耐磨性良好，在裝載貨物后形變小，而且貨廂密封尾門(mén)、篷布箱蓋經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)，能有效防漏水、防塵、抑塵，為運(yùn)輸環(huán)境和貨物質(zhì)量提供了更多保障。

豪沃自卸車(chē)采用的高強(qiáng)鋼材質(zhì)，打造的車(chē)架和車(chē)廂精度高、不變形，多尺寸選擇能滿(mǎn)足不同運(yùn)輸場(chǎng)景需求。部分車(chē)型廂板表面材料如FRP、不銹鋼等，還有納米玻璃鋼材質(zhì)用于內(nèi)外壁板，隔熱、抗氧化性能出色。

玄武巖纖維復(fù)合材料由玄武巖礦石特殊加工而成，雖有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)由于非金屬特性，在連接可靠性上存在不足，影響車(chē)廂整體強(qiáng)度和耐久性。

總之，自卸車(chē)車(chē)廂材質(zhì)的選擇是一個(gè)綜合考量的過(guò)程。每種材質(zhì)都有其獨(dú)特的性能和適用場(chǎng)景。在實(shí)際應(yīng)用中，需要結(jié)合運(yùn)輸需求、貨物類(lèi)型以及使用場(chǎng)景等因素，權(quán)衡利弊，才能選出最適合的車(chē)廂材質(zhì)，讓自卸車(chē)在工作中發(fā)揮出最佳效能 。