一汽豐田普拉多 4.0 的越野性能那是相當(dāng)出色。

它搭載了 4.0 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 275，最大功率能達(dá)到 183/5600(Kw/rpm)，還配有 6 速手自一體變速器。

非承載式車身加上后整體橋，面對(duì)交叉軸和炮彈坑時(shí)，大部分時(shí)間四個(gè)車輪都有附著力。有中后兩把差速鎖、低速四驅(qū)和全地形輪胎，這些都是專業(yè)越野車必備的硬性指標(biāo)。

在實(shí)際越野中，普拉多 4.0 能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。比如走極端爛路時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。在應(yīng)付一般的爛路時(shí)，它超耐用，油品適應(yīng)性強(qiáng)，油耗不算太高，而且配件多，易修理，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低。

普拉多 4.0 的空間寬敞，三排七座的座椅布局利用率高，腿部空間出色。車內(nèi)電子設(shè)備增加不少，能滿足駕乘者全方位需求。方向盤造型新穎粗壯，上面布置了音響、電話等控制鍵，操控手感出眾。

不過真要說到極限越野，可能比不上 Jeep 牧馬人、奔馳 G 系列、陸虎衛(wèi)士。但在同級(jí)別同價(jià)位車型中，普拉多 4.0 憑借近乎完美的可靠性、實(shí)用性和舒適性，難覓對(duì)手，地位無可替代。

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