續(xù)航里程對電動車價格影響很大。

從電池成本看，追求更大續(xù)航里程需更大電池包，會增加成本，從而影響售價。但目前除高品牌溢價廠商外，同等價位電動車續(xù)航里程相差不大。

補貼新政使高續(xù)航車能獲更多補貼，降低售價。如廣汽新能源傳祺 GE3 530，滿足政策要求可獲高額補貼，降低價格。

但電池并非越多越好，過多電池可能影響能耗指數(shù)。車企定價復(fù)雜，受補貼、新能源乘用車積分、成本、同門車型競爭等多因素影響。

傳統(tǒng)車企在成本上有優(yōu)勢，能通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。如吉利，通過主推優(yōu)勢車型實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)創(chuàng)造更大利潤。

不同續(xù)航里程車型價格不同。以 AION Y 為例，70 悅享科技版續(xù)航 500km，價格 13.56 萬元；80 悅享科技版續(xù)航 600km，價格 14.86 萬元，每多 100km 花費約 1.3 萬元，但不同車型結(jié)果不同。

消費者選擇電動車時，應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境和習(xí)慣喜好選擇合適續(xù)航里程。城市上下班代步且有充電樁，200-300km 續(xù)航即可；有長途需求，400-500km 續(xù)航較合適。不能只看續(xù)航，還應(yīng)綜合考慮車輛操控、配置、動力等因素，追求更好用車體驗。

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