續(xù)航里程對新能源汽車價格影響很大。

之前國家財政部等發(fā)布補貼政策調整，對續(xù)航里程有更高要求，400 公里以上能拿 2.5 萬補貼，250 公里以下不再有補貼，這導致 400 公里以上車型漲 5 萬，250 公里以下漲 2.5 萬。

除政策外，還有兩個影響因素。一是新能源車型開發(fā)不完善，研發(fā)經費欠缺。二是要促進科技實力提升，解決續(xù)航和充電問題。

補貼新政下，里程越高補貼越多，高續(xù)航車價格會降低。像廣汽新能源傳祺 GE3 530 滿足政策要求能拿高額補貼，從而降低售價。

車企定價很復雜，要考慮補貼、積分要求、成本等。純電動汽車成本高，補貼是重要因素。積分要求也促使車企為達標而調整策略。

成本方面，動力電池約占整車一半成本，近年價格下降有助于降價。如 CATL 三年內降約 40%，一些車型扣除毛利仍有盈利空間。規(guī)模效應也能降成本，吉利等傳統(tǒng)車企有優(yōu)勢。

總體來說，續(xù)航里程影響新能源汽車價格，今年下半年可能是買車好時機，明年補貼政策或有變。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣州長譚吉利那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008150606,3976。