東風(fēng)日產(chǎn)全部車型的動(dòng)力系統(tǒng)類型豐富，涵蓋燃油、純電、混動(dòng)三大領(lǐng)域。在燃油領(lǐng)域，有像 VC-TURBO 超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的先進(jìn)技術(shù)，它擁有五大可變技術(shù)等，還榮獲“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”；純電領(lǐng)域，凝聚 76 年技術(shù)成果，有高效三電系統(tǒng)；混動(dòng)領(lǐng)域，e-POWER 混動(dòng)技術(shù)亮點(diǎn)諸多，100%電機(jī)驅(qū)動(dòng)，還有啟辰的插電混動(dòng)技術(shù)。這些不同類型的動(dòng)力系統(tǒng)滿足了消費(fèi)者多樣化的需求 。

在燃油動(dòng)力方面，東風(fēng)日產(chǎn)多款車型搭載了不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。比如瑪馳2015款1.5L手動(dòng)易炫版配備的HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出不錯(cuò)的功率和扭矩，為日常駕駛提供穩(wěn)定動(dòng)力。騏達(dá)TIIDA 2021款1.6L CVT智行版的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)90千瓦，讓車輛在城市道路行駛中更加輕快。還有天籟2021款2.0L XE時(shí)尚版的MR20發(fā)動(dòng)機(jī)，駿逸2008款1.8L手動(dòng)舒適型的MR18DE發(fā)動(dòng)機(jī)等，都各有特點(diǎn)，為不同車型賦予了獨(dú)特的動(dòng)力性能。

純電領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)展現(xiàn)了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。自1947年推出首款電動(dòng)車，到2010年發(fā)售全球首款純電動(dòng)量產(chǎn)車LEAF（聆風(fēng)），技術(shù)不斷革新。國(guó)內(nèi)軒逸純電動(dòng)版基于聆風(fēng)打造，其高效三電系統(tǒng)保證了車輛的高效節(jié)能、精準(zhǔn)續(xù)航和輸出穩(wěn)定。全新跨界SUV車型Ariya的引入，更是讓人對(duì)日產(chǎn)的純電技術(shù)充滿期待。

混動(dòng)領(lǐng)域同樣精彩，e-POWER混動(dòng)技術(shù)由GT-R和LEAF研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)。燃油機(jī)不直接連接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，100%電機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜舒適、清潔無(wú)污染且加速性能強(qiáng)。超混電驅(qū)奇駿首次將其應(yīng)用在SUV車型上，帶來(lái)了全新的駕駛體驗(yàn)。啟辰的插電混動(dòng)技術(shù)，以“勁”“省”“長(zhǎng)”“智”四大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了新選擇。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)通過燃油、純電、混動(dòng)三大領(lǐng)域的多種動(dòng)力系統(tǒng)，憑借各有特色的技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)了豐富的選擇，無(wú)論是追求傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力質(zhì)感，還是傾向于新能源的節(jié)能環(huán)保，都能在東風(fēng)日產(chǎn)的車型中找到合適之選。