豐田新能源汽車的充電速度因車型和電池技術(shù)而異。海外版豐田bZ4X四驅(qū)版本從0%充至80% SOC用時(shí)62分鐘，整個(gè)充滿則需264分鐘 ，充電過程中功率會(huì)隨電量變化而調(diào)整。而豐田正在大力研發(fā)的固態(tài)電池技術(shù)，預(yù)計(jì)2027年投放市場(chǎng)，屆時(shí)將支持超快充，有望實(shí)現(xiàn)10分鐘行駛1200公里的超快速充電。可見豐田在新能源汽車充電速度上不斷探索提升。

具體來看海外版豐田bZ4X四驅(qū)版本車型，在充電初期，其功率表現(xiàn)十分出色，開始充電時(shí)功率就能超過80kW ，在電量處于6 - 8%SOC時(shí)達(dá)到87kW，到16%時(shí)更是攀升至最高的88kW。然而隨著電量的增加，充電功率逐漸下降，當(dāng)充電至25分鐘達(dá)到50% SOC時(shí)，功率降至51kW，62分鐘充到80% SOC時(shí)，功率就只有18kW了。從80% - 90% SOC用時(shí)31分鐘，90% SOC時(shí)功率為7kW；到94% SOC時(shí)功率更是降至1kW，直至充滿用時(shí)264分鐘。這一過程體現(xiàn)出為保障車輛安全和電池壽命，對(duì)充電功率進(jìn)行了合理限制。

而豐田大力推進(jìn)的固態(tài)電池技術(shù)，無疑是其在提升充電速度方面的重大突破。固態(tài)電池預(yù)計(jì)2026年小批量生產(chǎn)，1 - 2年后提升產(chǎn)能，2030年大批量生產(chǎn)，年生產(chǎn)量達(dá)9GWh規(guī)模。一旦搭載這種電池的新能源汽車推向市場(chǎng)，支持10分鐘充滿電并實(shí)現(xiàn)1200km純電續(xù)航里程，將極大改變?nèi)藗儗?duì)新能源汽車充電速度的認(rèn)知，緩解消費(fèi)者的“里程焦慮”。

總的來說，豐田新能源汽車目前的充電速度在現(xiàn)有技術(shù)下處于正常水平，而未來固態(tài)電池技術(shù)的應(yīng)用，將為其充電速度帶來質(zhì)的飛躍，進(jìn)一步提升豐田在新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展。