新能源電動汽車的安全性整體不錯，但在一些方面還需不斷改進(jìn)和完善。

電池安全是關(guān)鍵，像寧德時代、比亞迪等企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新提高了安全性，如刀片電池通過針刺試驗表現(xiàn)出色。不過極端條件下仍有風(fēng)險，廠家在電池包裝、冷卻及報警裝置上努力改進(jìn)。

整車設(shè)計上，新能源汽車在被動和主動安全方面均有提升，采用高強(qiáng)度輕量化材料增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，ADAS 輔助安全功能也廣泛應(yīng)用。

同時，各國政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，如《電動汽車安全要求》等來保障安全。

但用戶仍有擔(dān)憂，比如電池壽命、續(xù)航及安全焦慮，特別是碰撞和高溫下電池起火。

新能源汽車自燃原因多樣，包括行駛中局部高溫、熱失控、電池管理系統(tǒng)故障，停車時電池和線路老化，充電時過度充電或設(shè)備故障，事故碰撞致電池包受損，高溫暴曬，電氣系統(tǒng)故障如短路、過載、進(jìn)水腐蝕，軟件系統(tǒng)問題等。

不過像比亞迪 e6 出租車這類事故屬極端罕見情況，多數(shù)新能源汽車日常使用沒問題，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷完善。

總之，技術(shù)在進(jìn)步，行業(yè)在努力，新能源汽車安全性會越來越高。