杜卡迪摩托車在賽道上成績(jī)斐然，書寫了眾多輝煌篇章。從1949年馬里奧·雷奇亞駕駛Cucciolo賽車在瓦雷吉奧大獎(jiǎng)賽奪冠，到1959年邁克·海爾伍德駕駛125GP DEMO在阿爾斯特大獎(jiǎng)賽創(chuàng)造佳績(jī)；從1981年600TT2四次奪得世界錦標(biāo)賽冠軍，到DesmosediciGP07在2007年收獲10場(chǎng)大獎(jiǎng)賽勝利。此外，在MotoGP、世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽以及MXGP世界錦標(biāo)賽等賽事中，杜卡迪都憑借卓越性能與車手精湛技藝留下榮耀印記 。

在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽的舞臺(tái)上，1998年，雷蒙德·羅什駕駛851F90風(fēng)馳電掣，一舉斬獲世界超級(jí)摩托車冠軍，向世人展現(xiàn)了杜卡迪在該賽事中的強(qiáng)勁實(shí)力。1993年的Supermono同樣表現(xiàn)出色，憑借自身的卓越性能，贏得了多項(xiàng)冠軍頭銜，成為杜卡迪賽道榮耀簿上濃墨重彩的一筆。

在MotoGP賽事中，DesmosediciGP17更是成為杜卡迪與本田較量的重要戰(zhàn)力。它的出現(xiàn)，讓杜卡迪在這一頂級(jí)賽事中持續(xù)保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。在2025年MotoGP德國(guó)站的比賽中，盡管杜卡迪車隊(duì)的巴尼亞亞獲得季軍，但這也凸顯了杜卡迪車隊(duì)的整體實(shí)力，他們?cè)谂c眾多強(qiáng)勁對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中絲毫不落下風(fēng)。

而在MXGP世界錦標(biāo)賽上，杜卡迪全新越野賽車Desmo250 MX首次亮相便驚艷眾人。車手Alessandro Lupino駕駛它取得季軍，這一成績(jī)標(biāo)志著杜卡迪在越野摩托車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了進(jìn)一步的突破。該車借鑒了MotoGP和WSBK等賽事的經(jīng)驗(yàn)，配備高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)系統(tǒng)，為杜卡迪未來在越野賽事中的表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

杜卡迪摩托車在不同賽事中都取得了令人矚目的成績(jī)。這些輝煌戰(zhàn)績(jī)不僅是杜卡迪卓越技術(shù)和性能的有力證明，也彰顯了其在摩托車賽道領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與強(qiáng)大實(shí)力。