自然吸氣和渦輪增壓在燃油經(jīng)濟(jì)性方面難分伯仲，前者在日常城市駕駛中表現(xiàn)更優(yōu)，后者在高速行駛或高動(dòng)力需求時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)簡(jiǎn)潔，在走走停停的城市路況下能保持較低油耗；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在同等排量下一般更耗油，但高速行駛時(shí)渦輪介入，可憑借小排量達(dá)到節(jié)油目的。購(gòu)車者需結(jié)合駕駛習(xí)慣、路況等因素來(lái)選擇。

具體而言，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有渦輪增壓器帶來(lái)的額外能耗與復(fù)雜情況。在城市日常通勤的走走停停中，它能穩(wěn)定地保持相對(duì)較低的油耗水平。比如在早晚高峰時(shí)段，車輛頻繁啟停，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不需要額外為渦輪增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)提供能量，燃油利用效率較為穩(wěn)定，使得每一滴燃油都能更有效地轉(zhuǎn)化為車輛前進(jìn)的動(dòng)力，從而降低油耗。

而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在同排量對(duì)比時(shí)通常會(huì)更費(fèi)油，畢竟它需要額外燃油來(lái)推動(dòng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生強(qiáng)大動(dòng)力。不過(guò)，在高速行駛場(chǎng)景下，其優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。當(dāng)車輛在高速公路上以穩(wěn)定的速度行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速提升促使渦輪充分介入工作，此時(shí)小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以較小的排量實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出。就像一輛小排量渦輪增壓車在高速上，渦輪介入后，能輕松保持車速，相較于同動(dòng)力水平的大排量自然吸氣車，它消耗的燃油會(huì)更少，達(dá)到節(jié)油的效果。

此外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于工作時(shí)氣缸內(nèi)溫度和壓力更高，大多需要使用價(jià)格更高的95號(hào)汽油，且機(jī)油成本也更高，這在一定程度上也增加了使用成本。總之，自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，購(gòu)車者只有綜合考慮自身實(shí)際情況，才能選出在燃油經(jīng)濟(jì)性方面最適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)類型 。