家用汽車常用的雷達(dá)傳感器主要有超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，此外還有激光雷達(dá)傳感器等類型。超聲波雷達(dá)應(yīng)用時(shí)間久且成本較低，在倒車泊車等近距離監(jiān)測(cè)場(chǎng)景表現(xiàn)出色。毫米波雷達(dá)在遠(yuǎn)距離探測(cè)、反應(yīng)速度和精度上優(yōu)勢(shì)明顯，有不同工作頻段。激光雷達(dá)傳感器則有機(jī)械式、MEMS、Flash 、FMCW等多種類型。不同類型雷達(dá)傳感器各有特點(diǎn)，滿足汽車不同場(chǎng)景的使用需求 。

超聲波雷達(dá)憑借其長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用積累，技術(shù)成熟度高，成本得以有效控制。在倒車時(shí)，它能精準(zhǔn)探測(cè)后方障礙物的距離，通過發(fā)出不同頻率的警報(bào)聲，提醒駕駛員距離的遠(yuǎn)近，極大提升了倒車安全性。

毫米波雷達(dá)在遠(yuǎn)距離探測(cè)上可謂獨(dú)樹一幟。比如在自適應(yīng)巡航功能中，它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛的速度和距離，自動(dòng)調(diào)整本車速度，保持安全車距。按工作頻段劃分，民用市場(chǎng)常見的 24GHz、60GHz、77GHz 頻段各有優(yōu)勢(shì)，未來 60GHz 頻段有望成為市場(chǎng)重點(diǎn)發(fā)展方向。

激光雷達(dá)傳感器中的機(jī)械式，體積較大但可靠性強(qiáng)；MEMS 則向著車規(guī)模塊化發(fā)展；Flash 適合短距離補(bǔ)盲；FMCW 作為 4D 成像雷達(dá)，在成像精度等方面表現(xiàn)優(yōu)異。激光發(fā)射系統(tǒng)中，半導(dǎo)體激光二極管和光纖激光器作為激光源，有著不同的波長(zhǎng)特性；掃描驅(qū)動(dòng)和掃描系統(tǒng)也有多種方案，滿足不同的性能需求。

低功耗雷達(dá)傳感器能在保證一定性能的同時(shí)，降低能耗，有利于提升車輛整體的續(xù)航能力；人體存在感應(yīng)雷達(dá)傳感器則可精準(zhǔn)感知車內(nèi)是否有人，為車輛的智能化應(yīng)用增添了新的維度。

總之，不同類型的雷達(dá)傳感器在汽車領(lǐng)域各司其職。它們以獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建起汽車的感知系統(tǒng)，為駕駛員提供全面、準(zhǔn)確的信息，助力汽車行駛更加安全、智能。