問(wèn)

2025中國(guó)汽車(chē)論壇:徐念沙談汽車(chē)產(chǎn)業(yè)占比

7月10 - 12日,2025中國(guó)汽車(chē)論壇在上海嘉定成功舉辦,主題為“提質(zhì)向新,智贏未來(lái)”,來(lái)自政府部門(mén)、車(chē)企等200余位嘉賓齊聚一堂。

在11日上午的大會(huì)論壇上,中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐念沙指出,汽車(chē)制造業(yè)在機(jī)械14個(gè)行業(yè)大類(lèi)中地位突出,規(guī)??偭考s占全行業(yè)的三分之一。這一數(shù)據(jù)充分凸顯了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在機(jī)械工業(yè)中的重要地位。

徐念沙提到,當(dāng)前全球國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜,經(jīng)濟(jì)不確定因素多,但中國(guó)經(jīng)濟(jì)、工業(yè)包括汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總體保持平穩(wěn)且穩(wěn)中有進(jìn)。2024年中國(guó)GDP總量達(dá)134.91萬(wàn)億元,占全球17%,連續(xù)多年位居世界第二大經(jīng)濟(jì)體,GDP增速為5%,對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率保持在30%左右。我國(guó)制造業(yè)增加值33.55萬(wàn)億元,占第二產(chǎn)業(yè)增加值的68.18%,占全國(guó)GDP的四分之一,增速6%。機(jī)械工業(yè)作為制造業(yè)的主力軍,銷(xiāo)售規(guī)模自2009年起位居全球第一,2024年貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)1.17萬(wàn)億美元,占全國(guó)貨物貿(mào)易總額的19%。

今年上半年,中國(guó)汽車(chē)制造與銷(xiāo)售延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增強(qiáng)了行業(yè)信心,在國(guó)際市場(chǎng)也展現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展,徐念沙提出五點(diǎn)建議。

一是持續(xù)推動(dòng)創(chuàng)新。聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),強(qiáng)化新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿領(lǐng)域技術(shù)儲(chǔ)備與應(yīng)用,構(gòu)建“產(chǎn) - 學(xué) - 研 - 用”深度融合創(chuàng)新生態(tài)體系。如今新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展迅速,只有不斷創(chuàng)新,才能在全球競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

二是深化轉(zhuǎn)型升級(jí)。加速推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化升級(jí),優(yōu)化生產(chǎn)流程和制造模式,走“綠色低碳”發(fā)展道路,提升資源利用效率、產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)保水平,以適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展需求。

三是繼續(xù)完善產(chǎn)業(yè)鏈。著力提升核心基礎(chǔ)零部件、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝和關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的自主保障能力,構(gòu)建更具韌性、安全高效的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系,減少對(duì)外部的依賴(lài)。

四是積極拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng),優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)渠道與服務(wù)模式,大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng),拓展完善銷(xiāo)售鏈,提升中國(guó)汽車(chē)品牌全球影響力與競(jìng)爭(zhēng)力,讓中國(guó)汽車(chē)在世界舞臺(tái)上馳騁。

五是著力打造健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。發(fā)揮政府、企業(yè)、協(xié)會(huì)作用,建立行業(yè)自律調(diào)解仲裁法律援助機(jī)制,避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、減少拖欠賬款,營(yíng)造良好行業(yè)環(huán)境。

相信在各方努力下,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將以此次論壇為契機(jī),在新征程上提質(zhì)向新,智贏未來(lái) 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

榮威i6 MAX新能源的實(shí)際續(xù)航里程需結(jié)合具體版本與使用場(chǎng)景來(lái)看,不同續(xù)航版本在真實(shí)路況下的表現(xiàn)各有側(cè)重。作為上汽榮威旗下的純電緊湊型車(chē),它提供400km、420km、502km、605km四檔NEDC續(xù)航版本,覆蓋從日常通勤到跨省自駕的全
貸款購(gòu)買(mǎi)榮威RX5 PLUS的落地價(jià)需結(jié)合車(chē)型裸車(chē)價(jià)、首付比例、貸款年限及必要花費(fèi)綜合計(jì)算,不同配置與金融方案下最終落地價(jià)約在12.8萬(wàn)至14.8萬(wàn)元區(qū)間。以2025款PLUS 330TGI自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版為例,官方指導(dǎo)價(jià)10.49萬(wàn)的基礎(chǔ)上
全新深藍(lán)S7在市場(chǎng)中的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涵蓋了比亞迪唐DM、護(hù)衛(wèi)艦07、特斯拉Model Y、小鵬G6、比亞迪宋L、零跑C11、哪吒L、零跑C10、奇瑞風(fēng)云T9及吉利銀河L7等車(chē)型。作為一款定位中型新能源SUV的產(chǎn)品,深藍(lán)S7因提供增程與純電兩種
榮威車(chē)價(jià)格親民,與其“面向大眾消費(fèi)者”的品牌定位高度契合。作為上汽集團(tuán)旗下子品牌,榮威自誕生起便錨定“讓高品質(zhì)汽車(chē)走進(jìn)更多家庭”的方向,通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察與成本控制,在保證產(chǎn)品基礎(chǔ)性能與核心配置的前提下,以合理定價(jià)降低消費(fèi)門(mén)檻。從入門(mén)級(jí)的榮
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家