增程式電動系統(tǒng)的電池容量通常在 20 - 60kWh 左右。當(dāng)下，常見的增程式新能源汽車多處于 30 - 40kWh 區(qū)間，像理想 Li ONE 電池組容量 40.5kwh ，嵐圖 FREE 不同版本在 33 - 43kWh 。不過也有電池容量稍低的，如深藍 SL03 常見為 18.99kWh 和 28.39kWh 。隨著技術(shù)發(fā)展，到 2025 年主流會向 60kWh 以上突破，像尊界 S800 能達 63.26kWh ，呈現(xiàn)出 “大電池小油箱” 的趨勢。

不同品牌與車型之間，電池容量存在著明顯的差異 。以嵐圖FREE為例，其不同款式的電池容量就有所不同。2021款增程版搭載的是33kWh電池，到了2023款四驅(qū)超長續(xù)航增程版，電池容量提升到39kWh，而嵐圖FREE 318增程版更是進一步提升至43kWh，展現(xiàn)出該車型在電池容量方面的不斷升級。

另外，不少熱門車型也各有特點。深藍S07 285Max版，電池容量為39.05度，能實現(xiàn)285公里的純電續(xù)航；零跑C11 300版，憑借43.74度的電池容量，達成了300公里的純電續(xù)航；昊鉑HL 350版電池容量高達60.33度，純電續(xù)航可達350公里；智界R7 360版，53.4度的電池容量讓其純電續(xù)航達到360公里。這些數(shù)據(jù)直觀地反映出各車型在電池容量上的布局。

增程式電動系統(tǒng)的電池容量在當(dāng)下呈現(xiàn)出一定的區(qū)間分布，且不同品牌車型各有考量。隨著技術(shù)的持續(xù)進步，“大電池小油箱”趨勢會更加顯著。更大的電池容量不僅能提升車輛的純電續(xù)航里程，優(yōu)化整體性能，也將推動增程式電動汽車行業(yè)朝著更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的出行選擇。