智駕水平的發(fā)展歷經(jīng)技術(shù)萌芽期、技術(shù)積累期、商業(yè)化探索期以及高速發(fā)展與法規(guī)突破期這四個(gè)重要階段。在技術(shù)萌芽期，以理論探索和軍事項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)為主，通用汽車(chē)展示概念車(chē)，機(jī)械式傳感器等開(kāi)始被探索。技術(shù)積累期則迎來(lái)傳感器與算法突破，L1級(jí)輔助駕駛商業(yè)化。商業(yè)化探索期實(shí)現(xiàn)技術(shù)融合與行業(yè)規(guī)范化，L2級(jí)輔助駕駛普及。如今的高速發(fā)展與法規(guī)突破期，技術(shù)路線(xiàn)分化，法規(guī)開(kāi)放，L3級(jí)進(jìn)入量產(chǎn)，L4級(jí)在特定場(chǎng)景商業(yè)化。

在技術(shù)萌芽期，盡管機(jī)械式傳感器等嶄露頭角，但受當(dāng)時(shí)技術(shù)的桎梏，整個(gè)系統(tǒng)尚顯稚嫩，更多是為后續(xù)發(fā)展埋下希望的種子。而到了技術(shù)積累期，新型傳感器技術(shù)如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等 L1 級(jí)輔助駕駛成功裝備量產(chǎn)車(chē)，讓駕駛輔助真正走進(jìn)大眾視野，為智駕的商業(yè)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

商業(yè)化探索期無(wú)疑是智駕發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。SAE 發(fā)布的自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，如同行業(yè)的燈塔，規(guī)范了市場(chǎng)秩序。L2 級(jí)輔助駕駛的廣泛普及，使得更多消費(fèi)者體驗(yàn)到智能駕駛帶來(lái)的便利，而 L4 級(jí)在限定場(chǎng)景的試點(diǎn)，更是讓人們看到了智駕未來(lái)的無(wú)限可能。

高速發(fā)展與法規(guī)突破期的到來(lái)，標(biāo)志著智駕進(jìn)入了全新的時(shí)代。技術(shù)路線(xiàn)呈現(xiàn)出多樣化的格局，不同車(chē)企和科技公司紛紛展現(xiàn)各自的特色與優(yōu)勢(shì)。法規(guī)的逐步開(kāi)放，為 L3 級(jí)量產(chǎn)和 L4 級(jí)特定場(chǎng)景商業(yè)化清掃了障礙，讓智駕不再局限于實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試場(chǎng)，而是真正駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)生活。

我國(guó)智駕發(fā)展從硬件堆料走向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，更是順應(yīng)時(shí)代潮流，與全球智駕發(fā)展趨勢(shì)緊密相連。智駕水平的這四個(gè)重要階段，層層遞進(jìn)，見(jiàn)證了科技的不斷創(chuàng)新與突破，也為未來(lái)智能交通的繁榮發(fā)展繪制了宏偉藍(lán)圖 。