車企打造最強(qiáng)智駕系統(tǒng)需多管齊下。一方面，加大技術(shù)研發(fā)投入，像小鵬篤定構(gòu)建云端大模型提升訓(xùn)練效率，路特斯打造智能駕駛云端數(shù)據(jù)工廠助力升級迭代；另一方面，注重合作，如阿維塔與華為深度合作。此外，以安全為核心很關(guān)鍵，比亞迪就秉持安全理念推動“全民智駕”。而且要關(guān)注數(shù)據(jù)積累，比亞迪海量智駕數(shù)據(jù)促進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)化。如此綜合發(fā)力，方能打造出色智駕系統(tǒng)。

小鵬汽車在技術(shù)研發(fā)上的決心令人矚目。2024年10月24日公測的AI天璣5.4.0帶來248項功能更新，只為提升XNGP性能。早在一年半前就發(fā)布不依賴高精地圖的智能輔助駕駛系統(tǒng)并持續(xù)優(yōu)化。其構(gòu)建的云端大模型，參數(shù)量是車端的80倍，訓(xùn)練效率提升2.6倍，2025年云端算力將達(dá)10EF lops以上，基于大量視頻訓(xùn)練還能7×24小時自學(xué)習(xí)，這一系列舉措為智駕系統(tǒng)的強(qiáng)大提供了堅實技術(shù)支撐。

路特斯也不遑多讓，其ROBO Soul全新高階智能駕駛解決方案支持端到端智能駕駛服務(wù)，能針對不同場景做出智能反應(yīng)。針對當(dāng)前智能駕駛系統(tǒng)能力的不足，提出平行守護(hù)系統(tǒng)補(bǔ)位，還有遠(yuǎn)程云控平臺協(xié)助遇困車輛，智能駕駛云端數(shù)據(jù)工廠更是構(gòu)建起數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能駕駛閉環(huán)系統(tǒng)，助力系統(tǒng)不斷升級。

在合作方面，阿維塔與華為的深度合作堪稱典范。阿維塔采用HI模式，從初期就有華為技術(shù)加持，一上市即滿配，阿維塔11全系標(biāo)配HI華為全棧智能汽車解決方案，配備基于華為ADS的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，智能硬件超越多數(shù)純電車型，隨著合作深入，優(yōu)勢越發(fā)明顯。

比亞迪以安全為核心推動“全民智駕”。其發(fā)布的高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”分三個版本，覆蓋多個品牌車型，包括10萬元及以下車型。每天超3000萬公里智駕數(shù)據(jù)生成量，為系統(tǒng)進(jìn)化提供強(qiáng)大動力。比亞迪憑借構(gòu)建的中國最大車云數(shù)據(jù)庫、超12萬名研發(fā)人員實現(xiàn)的軟硬件全棧自研以及全球最大新能源汽車生產(chǎn)制造體系，堅守安全理念，讓智駕系統(tǒng)功能契合安全需求。

總之，車企打造最強(qiáng)智駕系統(tǒng)，要在技術(shù)研發(fā)、合作、安全理念以及數(shù)據(jù)積累等多方面全面發(fā)力，不斷探索創(chuàng)新，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，推動智能駕駛行業(yè)邁向新高度。