問(wèn)

威馬汽車多款車型漲價(jià)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何?

威馬汽車多款車型漲價(jià)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力面臨諸多挑戰(zhàn)。

首先,威馬汽車漲價(jià)幅度較大,綜合補(bǔ)貼后售價(jià)上漲 1.5 萬(wàn)元至 2.5 萬(wàn)元不等,遠(yuǎn)超其他多數(shù)車企的漲價(jià)幅度。這在一定程度上會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買意愿,尤其對(duì)于價(jià)格敏感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),可能會(huì)轉(zhuǎn)向其他價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定或漲幅較小的品牌。

其次,威馬汽車自身存在一些問(wèn)題,如產(chǎn)品力不足。威馬 EX5 多次出現(xiàn)“自燃”事件,影響了市場(chǎng)口碑,且“鎖電”戲碼也引發(fā)了車主維權(quán)。同時(shí),威馬汽車在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面科技含量不足,新品推出遲緩,已發(fā)布近一年半的威馬 M7 至今未交付。

另外,威馬汽車此前的銷量不佳,2022 年累計(jì)銷量?jī)H為 29450 輛,同比下降 33.3%,已落后于小鵬、理想、哪吒和零跑等造車新勢(shì)力。

不過(guò),威馬汽車也有一些積極因素。比如通過(guò)與 Apollo 出行的戰(zhàn)略并購(gòu),有望實(shí)現(xiàn)借殼上市,解決資金問(wèn)題,并實(shí)現(xiàn)品牌與產(chǎn)品戰(zhàn)略升級(jí)。

此外,威馬汽車還在進(jìn)行多種合作洽談,如與沙特政府、沙特 PIF 主權(quán)財(cái)富基金商討資本合作及產(chǎn)業(yè)落地方案,或?qū)⒙?lián)手 Stellantis 進(jìn)軍東南亞。

但其規(guī)劃在實(shí)施過(guò)程中存在變數(shù),比如 Apollo 品牌的全新豪車能否獲得中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可,A@X 品牌能否順利落地并打開(kāi)市場(chǎng)等都不確定。

綜上,威馬汽車多款車型漲價(jià)后,短期內(nèi)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升面臨較大困難,未來(lái)還需在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和品牌形象等方面持續(xù)努力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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