特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的成本較高。

全額付費(fèi)的話，在部分地區(qū)可達(dá) 15000 美元，也可以選擇每月支付 99 美元的訂閱服務(wù)費(fèi)。

成本高的原因主要有幾個(gè)方面。

硬件方面，每輛特斯拉配備 FSD 專用計(jì)算機(jī)和輔助攝像頭，其硬件配置不斷升級(jí)，如從第三代到第四代，配置了 20 核、3 階神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器和 500 萬像素的攝像頭，保守估計(jì)硬件成本在 5000 美刀左右。而且特斯拉自己設(shè)計(jì)芯片，不買現(xiàn)成的。

輔助設(shè)施方面，特斯拉打造了名為 DOJO 的超級(jí)計(jì)算機(jī)用于訓(xùn)練 FSD 軟件，硬件設(shè)計(jì)和制造花費(fèi)大量資金，每套 FSD 套件定價(jià)得收回這些投資。

研發(fā)方面，數(shù)千名高薪工程師在積極開發(fā)和升級(jí) FSD 軟件，目前已到 V12 版本。

特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有技術(shù)壁壘，沒有對(duì)手能匹敵，所以能收取高價(jià)，就像蘋果產(chǎn)品一樣有溢價(jià)能力。

另外，特斯拉圍繞車輛創(chuàng)建了生態(tài)系統(tǒng)，有多種優(yōu)勢(shì)，能為 FSD 軟件定高價(jià)。不過，如果市場上出現(xiàn)能與之競爭的產(chǎn)品，價(jià)格可能會(huì)更合理。