汽車智駕排名中，外資品牌和自主品牌差距不大。如今智能駕駛領域競爭激烈，德國權威機構P3測試顯示，國際榜單上前11名中國產(chǎn)品牌占8席，前五全是國產(chǎn)車，外資品牌排名不靠前。技術路線上，外資品牌如特斯拉的“純視覺”方案存在局限，而國內(nèi)多采用“激光雷達 + 攝像頭”融合方案，表現(xiàn)更穩(wěn)定。同時，傳統(tǒng)外資品牌正通過合作提升智駕水平，自主品牌發(fā)展迅猛，二者差距并不顯著 。

從實際的測試結果來看，在智能泊車、預碰撞安全系統(tǒng)以及動態(tài)雷達巡航控制等具體功能方面，外資品牌和自主品牌各有優(yōu)劣。以豐田為例，其智能泊車快速，預碰撞安全系統(tǒng)感知準確、剎車柔和，動態(tài)雷達巡航控制加減速平穩(wěn)，有著成熟的底層邏輯和應用體系。然而，國內(nèi)自主品牌也在迎頭趕上，不斷提升自身的智駕水平。

在智能化發(fā)展的大趨勢下，自主品牌憑借積極的創(chuàng)新和快速的技術迭代，在智駕領域取得了顯著的成果。比如華為的ADS智能駕駛系統(tǒng)，無需依賴高精度地圖，在復雜環(huán)境下也能提供穩(wěn)定可靠的領航輔助功能；小鵬汽車的XPILOT系統(tǒng)經(jīng)過多輪迭代升級，具備較高智能化水平。而外資品牌中，特斯拉作為智能駕駛先行者，其Autopilot與FSD系統(tǒng)雖有廣泛影響力，但也面臨著來自自主品牌的挑戰(zhàn)。

此外，新勢力品牌如蔚來、理想、極氪等不斷縮小與頭部企業(yè)的差距，展現(xiàn)出強大的發(fā)展?jié)摿Α鹘y(tǒng)外資品牌則通過與本土技術企業(yè)合作等方式，努力提升智駕水平以適應市場的變化。

綜上所述，在汽車智駕排名中，外資品牌和自主品牌差距不大。自主品牌發(fā)展勢頭強勁，在智駕領域不斷取得突破；外資品牌也在積極進取，努力保持競爭力。未來，隨著技術的不斷進步，二者之間的競爭將更加激烈，也會推動整個汽車智駕行業(yè)的發(fā)展。