在新能源汽車銷量榜中，自主品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，外資品牌有起有伏。從國內(nèi)數(shù)據(jù)來看，上半年自主品牌累計(jì)份額達(dá)57%，較去年同期增加7%，6月零售份額更是達(dá)到58.5%。比亞迪一馬當(dāng)先，2024年上半年銷量超特斯拉近3倍。眾多頭部自主品牌如問界、極氪等也實(shí)現(xiàn)大幅增長。外資品牌里，特斯拉銷量可觀，大眾、豐田等合資品牌雖進(jìn)前十但市場(chǎng)主導(dǎo)能力在減弱，部分合資品牌零售量下滑。

從具體車企數(shù)據(jù)來看，2024年1-6月份新能源汽車零售銷量前10名車企榜單中，自主車企表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，9家上榜。比亞迪銷量規(guī)?！耙患要?dú)大” ，1-6月累計(jì)零售銷量同比上漲20.3%。吉利、長安等也表現(xiàn)出色，理想汽車同樣進(jìn)入榜單。而合資車企則全線落榜，昔日傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的巨頭，在新能源賽道上步伐略顯沉重。

7月的銷售數(shù)據(jù)同樣展現(xiàn)出自主品牌的活力。比亞迪7月總銷量同比上漲35.0%，占據(jù)較高市場(chǎng)占有率；吉利排名靠前，銷量較上年同期增加62.8%；理想汽車銷售成績較上年同期上漲49.4%。長安、五菱等也都有不錯(cuò)的同比增長表現(xiàn)。外資品牌里，特斯拉較上年同期上升47.1% ，實(shí)現(xiàn)了銷量的增長。

在全球新能源汽車品牌銷量中，國產(chǎn)比亞迪更是遙遙領(lǐng)先，是唯一超300萬的品牌。外資品牌中特斯拉緊隨其后排名第二。五菱、理想等國產(chǎn)品牌同樣排名靠前，大眾、寶馬等合資品牌也進(jìn)入前十，展現(xiàn)出一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

總體而言，在新能源汽車銷量榜單上，自主品牌憑借不斷提升的技術(shù)、豐富的產(chǎn)品線以及貼合市場(chǎng)的策略，已成為市場(chǎng)的重要力量，并且發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。外資品牌雖然部分依舊保持著較高的銷量，但整體格局正在發(fā)生變化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，未來新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展值得我們持續(xù)關(guān)注 。